Rahoituskaaos Saksi-Anhaltissa: kymmeniä tiehankkeita vaarassa!

Rahoituskaaos Saksi-Anhaltissa: kymmeniä tiehankkeita vaarassa!

Viime viikkoina jännittävä, mutta myös huolestuttava tierahoituksen tilanne on noussut esiin Saksi-Anhaltissa. Vaikka tärkeiden moottoritiehankkeiden rahoitus näyttää ensi silmäyksellä varmalta, on olemassa useita huolestuttavia kehityssuuntia, jotka uhkaavat myös liittovaltion valtateiden tulevaisuutta maassa. Asiasta kertoo Borkener Zeitung että liittovaltion teiden rakentaminen saattaa viivästyä nykyisen rahoitussuunnitelman vuoksi. Tämä näkyy erityisen selvästi hankkeissa B2 lähellä Wittenbergiä, B6 lähellä Großkugelia ja B188 lähellä Gardelegenia, joissa rakennuslupaa ei voida antaa, vaikka rakennusluvat on jo myönnetty. Nämä pysähtyneet hankkeet varjostavat valtion infrastruktuuria.

Tilanne on hälyttävä: valtiosihteeri Stefan Schnorr selitti, että suunniteltuja rakennustoimenpiteitä ei voida aloittaa ja tilauksia on jäljellä, vaikka rakentamisen pysähtymisen uhkaa ei ole. Saksi-Anhaltin liikenneministeri Lydia Hüskens on pettynyt vallitsevaan tilanteeseen ja arvostelee liittovaltion rahoituspolitiikkaa. Huolimatta 500 miljardin euron erityisrahastosta infrastruktuuriin, kiireelliset toimenpiteet näyttävät edelleen olevan epävarmoja.

Alijäämä ja seuraukset

Liittovaltion liikenneministeriö on havainnut noin 15 miljardin euron alijäämän liittovaltion moottoriteillä vuosille 2026-2029. Kuten lehdistöportaali kertoo, varojen puute voisi paitsi johtaa uusiin rakentamisen pysähdyksiin, myös vaarantaa liittovaltion valtateiden yleisen kunnon. Saksi-Anhaltin nykyisten teiden ylläpitoon tarvitaan 419 miljoonaa euroa vuoteen 2029 mennessä, mutta 169 miljoonaa euroa puuttuu. Suurprojektien lisäksi myös perusliikenneturvallisuus ovat vaarassa.

Tämän aiheen liittovaltiopoliittinen merkitys on valtava. Unionin eduskuntaryhmän varapuheenjohtaja Sepp Müller korostaa luvattujen paikallisten ohiteiden rahoituksen kiireellisyyttä, kun taas Martin Kröber Magdeburgin SPD:stä korostaa korjausten tärkeyttä. Paine löytää ratkaisuja näiden tärkeiden infrastruktuurihankkeiden edistämiseksi kasvaa.

Rahoituslähteet ja haasteet

Liittovaltion valtateiden rahoitusperusta on ensisijaisesti liittovaltion hallituksella. Liittovaltion liikenneministeriön mukaan Vuodesta 2005 lähtien myös kuorma-autot ovat joutuneet maksamaan tietullia, joka auttaa näiden teiden rahoittamisessa. Osavaltiot ovat vastuussa liittovaltion moottoriteistä alueellaan, mutta ne toimivat liittovaltion hallituksen puolesta. Keskimäärin 11,5 miljardia euroa virtasi liittovaltion moottoriteille vuosittain vuosina 2019–2023. Mutta ilman tulevia investointeja, he varoittavat, tie-, silta- ja tunneliverkosto on vakavassa vaarassa.

Pohjimmiltaan ensisijaisena tavoitteena on säilyttää olemassa oleva infrastruktuuri. Suuret hankkeet, kuten Altmarkin A14:n ja Hallen lähellä sijaitsevan A143:n laajennus, näyttävät ainakin toistaiseksi turvallisilta. Mutta huolet 74 rakennushankkeen rahoituksesta eri puolilla Saksaa osoittavat, kuinka hauras tilanne yleisesti ottaen on. Tämä korostaa kestävän ja vakaan rahoituspolitiikan tarvetta.

Haasteet ovat valtavia, ja jää nähtäväksi, miten poliitikot vastaavat näihin ongelmiin. Tarvitaan rohkeita päätöksiä, jotta Sachsen-Anhaltin ja sen ulkopuolella olevat tiet pysyvät toimintakunnossa.