Паркиране на тротоара в Саксония-Анхалт: вече е необходимо теглене!

Паркиране на тротоара в Саксония-Анхалт: вече е необходимо теглене!

Темата за паркирането на тротоари предизвиква дебат в много градове. В Саксония-Анхалт паркирането на превозни средства по тротоарите е частично толерирано, особено в големите градове. Според n-tv Такъв е случаят например в Халберщат, Десау-Рослау и Магдебург. Halberstadt толерира паркирането на тротоара до оставаща ширина на тротоара от 1,30 метра, далеч от препоръките на Изследователското дружество за пътища и транспорт, което предполага минимална ширина от 2,50 метра. Германската екологична помощ (DUH) описва този подход като анти-пешеходци и призовава за последователни действия срещу паркиращите по тротоарите.

За разлика от тях Хале и Витенберг са положителни примери. Хале изобщо не толерира паркирането на тротоара, докато Витенберг наказва нарушенията с предупреждения. Това показва, че нещата могат да бъдат различни, когато градовете следват ясна линия.

Правно положение и възможности за жителите

Друг важен въпрос е правото на живущите да изследват тротоарната обстановка. The Федерален административен съд се произнесе в полза на ищец от Бремен, който е съдил органите за мобилност и вътрешните работи. Ако паркираните автомобили значително ограничават използването на тротоара, общините трябва да преразгледат тази ситуация. Но какво точно означава „значително ограничено“ остава неясно. Тази проверка е ограничена до зоната пред входната врата до следващата пресечка.

Въпреки че няма пряк мандат за градовете да действат, те могат да дадат приоритет на своите пътища, за да се справят с най-засегнатите райони. Германският клуб по движение и DUH призовават за по-стриктно прилагане на правилата за движение по пътищата, за да се наказва незаконното паркиране на тротоара. Засегнатите жители също трябва да подават сигнали за нарушения и да настояват за наказание.

Правила за ширината на тротоара

Правилата за движение по пътищата (StVO) са ясни: паркирането на тротоара е разрешено само ако има достатъчно място за безпрепятствено движение на пешеходци. Според общоприетите технологични правила минималната ширина на тротоара трябва да бъде 1,80 метра. Изменението на StVO, което беше прието през юли 2024 г., се отнася до пешеходния трафик, хората с увреждания и проблема с достъпността. Запитванията към администрацията са с цел изясняване на подхода към незаконното паркиране.

Последните отговори на администрацията обясняват, че неподвижният трафик се проверява редовно и че превозните средства, паркирани неправилно, обикновено се наказват с глоба от най-малко 55 евро. В Закона за движение по пътищата обаче няма законово установена минимална ширина, което затруднява прилагането на горните указания навсякъде. Администрацията е за подходящи решения, съобразени както със законовите изисквания, така и с безопасността на движението и интересите на местните жители.