Aparcamiento en la acera en Sajonia-Anhalt: ¡ahora es necesario remolcar!

Aparcamiento en la acera en Sajonia-Anhalt: ¡ahora es necesario remolcar!

El tema del aparcamiento en las aceras está suscitando debate en muchas ciudades. En Sajonia-Anhalt se tolera parcialmente el estacionamiento de vehículos en las aceras, especialmente en las grandes ciudades. Según el n-tv Este es el caso, por ejemplo, de Halberstadt, Dessau-Roßlau y Magdeburgo. Halberstadt tolera el estacionamiento en las aceras hasta un ancho restante de acera de 1,30 metros, muy lejos de las recomendaciones de la Sociedad de Investigación de Carreteras y Transporte, que sugiere un ancho mínimo de 2,50 metros. El Fondo Alemán para el Medio Ambiente (DUH) califica esta medida de antipeatones y exige medidas consecuentes contra los aparcadores en las aceras.

Por el contrario, Halle y Wittenberg son ejemplos positivos. Halle no tolera en absoluto el estacionamiento en las aceras, mientras que Wittenberg castiga las infracciones con advertencias. Esto demuestra que las cosas pueden ser diferentes cuando las ciudades siguen una línea clara.

Situación jurídica y opciones para los residentes.

Otra cuestión importante es el derecho de los residentes a examinar la situación de las aceras. El Tribunal Administrativo Federal falló a favor de un demandante de Bremen que había demandado a las autoridades de movilidad y del interior. Si los coches estacionados restringen significativamente el uso de la acera, los ayuntamientos deberán revisar esta situación. Sin embargo, aún no está claro qué significa exactamente “significativamente restringido”. Este control se limita al área situada frente a la puerta de entrada hasta el siguiente cruce de calles.

Aunque no existe un mandato directo para que las ciudades actúen, pueden priorizar sus carreteras para abordar las áreas más afectadas. El Club Alemán de Tráfico y el DUH piden que se apliquen más estrictamente las normas de circulación para castigar el estacionamiento ilegal en las aceras. Los residentes afectados también deberían denunciar las violaciones e insistir en el castigo.

Normas sobre el ancho de las aceras

Las normas de circulación por carretera (StVO) son claras: el estacionamiento en la acera sólo está permitido si hay suficiente espacio para el libre tránsito de peatones. Según las reglas tecnológicas generalmente aceptadas, el ancho mínimo de la acera debe ser de 1,80 metros. La enmienda del StVO, aprobada en julio de 2024, aborda el tráfico de peatones, las personas con discapacidad y la cuestión de la accesibilidad. Las consultas a la administración tienen como objetivo aclarar el tratamiento del estacionamiento ilegal.

Las últimas respuestas de la administración explican que el tráfico parado se controla periódicamente y que los vehículos estacionados ilegalmente suelen enfrentarse a una multa de al menos 55 euros. Sin embargo, en la Ley de circulación por carretera no existe una anchura mínima legal, lo que dificulta la aplicación de las directrices anteriores en todas partes. La administración está a favor de soluciones adecuadas que tengan en cuenta los requisitos legales, así como la seguridad del tráfico y los intereses de los residentes locales.