Járdán parkoló Szász-Anhaltban: most vontatás szükséges!

Járdán parkoló Szász-Anhaltban: most vontatás szükséges!

A járdán történő parkolás témája sok városban vitát vált ki. Szász-Anhaltban a járdákon részben megtűrt a járművek parkolása, különösen a nagyvárosokban. szerint a n-tv Ez a helyzet például Halberstadtban, Dessau-Roßlauban és Magdeburgban. Halberstadt 1,30 méteres járdaszélességig tolerálja a járdán való parkolást, ami messze van az Út- és Közlekedési Kutatótársaság ajánlásaitól, amelyek 2,50 méteres minimális szélességet javasolnak. A Német Környezetvédelmi Segélyszervezet (DUH) ezt a megközelítést gyalogosellenesnek minősíti, és következetes fellépésre szólít fel a járdán parkolókkal szemben.

Ezzel szemben Halle és Wittenberg pozitív példa. Halle egyáltalán nem tűri a járdán való parkolást, míg Wittenberg figyelmeztetéssel bünteti a szabálysértéseket. Ez azt mutatja, hogy a dolgok eltérőek lehetnek, ha a városok világos vonalat követnek.

A lakók jogi helyzete és lehetőségei

További fontos kérdés a lakosok járdahelyzet vizsgálati joga. A Szövetségi Közigazgatási Bíróság egy brémai felperes javára döntött, aki beperelte a mobilitási és belügyi hatóságokat. Ha a parkoló autók jelentősen korlátozzák a járda használatát, az önkormányzatoknak felül kell vizsgálniuk ezt a helyzetet. Továbbra sem világos azonban, hogy pontosan mit jelent a „jelentősen korlátozott”. Ez az ellenőrzés a bejárati ajtó előtti területre korlátozódik a következő keresztutcáig.

Bár a városoknak nincs közvetlen felhatalmazása a cselekvésre, a leginkább érintett területek kezelése érdekében prioritást adhatnak útjaiknak. A Német Közlekedési Klub és a DUH a közúti közlekedési szabályok szigorúbb betartatását szorgalmazza az illegális járdán történő parkolás büntetése érdekében. Az érintett lakosoknak is jelenteniük kell a jogsértéseket, és ragaszkodniuk kell a büntetéshez.

A járdaszélességre vonatkozó előírások

A közúti közlekedési szabályok (StVO) egyértelműek: járdán parkolni csak akkor szabad, ha van elegendő hely az akadálytalan gyalogosforgalomhoz. Az általánosan elfogadott technológiai szabályok szerint a járda minimális szélessége 1,80 méter. A 2024 júliusában elfogadott StVO módosítás a gyalogosforgalommal, a fogyatékkal élőkkel és az akadálymentesítés kérdésével foglalkozik. Az adminisztrációhoz intézett vizsgálatok célja az illegális parkolással kapcsolatos megközelítés tisztázása.

Az adminisztráció legfrissebb válaszai kifejtették, hogy az állóforgalmat rendszeresen ellenőrzik, és a szabálytalanul parkoló járműveket általában legalább 55 eurós bírsággal sújtják. A KRESZ-ben azonban nincs kötelező minimális szélesség, ami mindenhol megnehezíti a fenti irányelvek megvalósítását. Az adminisztráció a megfelelő, a jogszabályi előírásokat, valamint a közlekedésbiztonságot és a helyi lakosok érdekeit figyelembe vevő megoldások mellett áll.