Stoepparkeren in Saksen-Anhalt: slepen nu verplicht!

Stoepparkeren in Saksen-Anhalt: slepen nu verplicht!

Het onderwerp trottoirparkeren zorgt in veel steden voor discussie. In Saksen-Anhalt wordt het parkeren van voertuigen op trottoirs gedeeltelijk getolereerd, vooral in grote steden. Volgens de n-tv Dit is bijvoorbeeld het geval in Halberstadt, Dessau-Roßlau en Maagdenburg. Halberstadt tolereert parkeren op de stoep tot een resterende stoepbreedte van 1,30 meter, wat ver afstaat van de aanbevelingen van de Research Society for Roads and Transport, die een minimale breedte van 2,50 meter voorstelt. De Duitse Milieuhulp (DUH) omschrijft deze aanpak als anti-voetgangers en roept op tot consistente actie tegen trottoirparkeerders.

Halle en Wittenberg zijn daarentegen positieve voorbeelden. Halle tolereert helemaal geen stoepparkeren, terwijl Wittenberg overtredingen bestraft met waarschuwingen. Dit laat zien dat dingen anders kunnen zijn als steden een duidelijke lijn volgen.

Juridische situatie en mogelijkheden voor bewoners

Een andere belangrijke kwestie is het recht van bewoners om de stoepsituatie te onderzoeken. De Federaal Administratief Hof heeft uitspraak gedaan in het voordeel van een eiser uit Bremen die de mobiliteits- en binnenlandse autoriteiten had aangeklaagd. Als geparkeerde auto’s het gebruik van het trottoir aanzienlijk beperken, moeten gemeenten deze situatie opnieuw bezien. Wat precies ‘aanzienlijk beperkt’ betekent, blijft echter onduidelijk. Deze controle beperkt zich tot het gebied vóór de voordeur tot aan de volgende dwarsstraat.

Hoewel er geen direct mandaat is voor steden om actie te ondernemen, kunnen ze hun wegen prioriteren om de meest getroffen gebieden aan te pakken. De Duitse Verkeersclub en DUH roepen op tot strengere handhaving van de verkeersregels om illegaal parkeren op de stoep te bestraffen. Getroffen bewoners moeten ook overtredingen melden en aandringen op bestraffing.

Regelgeving trottoirbreedte

Het verkeersreglement (StVO) is duidelijk: parkeren op de stoep is alleen toegestaan ​​als er voldoende ruimte is voor ongehinderd voetgangersverkeer. Volgens de algemeen aanvaarde technische regels moet de minimale trottoirbreedte 1,80 meter zijn. Het StVO-amendement, dat in juli 2024 werd aangenomen, heeft betrekking op voetgangersverkeer, mensen met een handicap en de kwestie van toegankelijkheid. Navraag bij de administratie is erop gericht de aanpak van illegaal parkeren te verduidelijken.

In de meest recente antwoorden van de administratie wordt uitgelegd dat stilstaand verkeer regelmatig wordt gecontroleerd en dat illegaal geparkeerde voertuigen doorgaans een boete van minimaal 55 euro riskeren. Er is echter geen wettelijke minimumbreedte in de Wegenverkeerswet opgenomen, wat het lastig maakt om bovenstaande richtlijnen overal door te voeren. Het bestuur is voorstander van passende oplossingen, waarbij zowel rekening wordt gehouden met de wettelijke eisen als met de verkeersveiligheid en de belangen van de omwonenden.