Estacionamento na calçada na Saxônia-Anhalt: agora é necessário rebocar!

Estacionamento na calçada na Saxônia-Anhalt: agora é necessário rebocar!

O tema estacionamento nas calçadas está causando debate em muitas cidades. Na Saxônia-Anhalt, o estacionamento de veículos nas calçadas é parcialmente tolerado, especialmente nas grandes cidades. De acordo com o n-tv É o caso, por exemplo, de Halberstadt, Dessau-Roßlau e Magdeburg. Halberstadt tolera estacionamento na calçada até uma largura restante de 1,30 metros, muito longe das recomendações da Sociedade de Pesquisa para Estradas e Transportes, que sugere uma largura mínima de 2,50 metros. A Ajuda Ambiental Alemã (DUH) descreve esta abordagem como anti-pedestre e apela a uma acção consistente contra os que estacionam nas calçadas.

Em contraste, Halle e Wittenberg são exemplos positivos. Halle não tolera estacionamento na calçada, enquanto Wittenberg pune as violações com advertências. Isto mostra que as coisas podem ser diferentes quando as cidades seguem uma linha clara.

Situação jurídica e opções para residentes

Outra questão importante é o direito dos moradores de examinar a situação das calçadas. O Tribunal Administrativo Federal decidiu a favor de um demandante de Bremen que processou as autoridades de mobilidade e do interior. Se os carros estacionados restringirem significativamente o uso da calçada, os municípios deverão rever esta situação. No entanto, o que significa exatamente “significativamente restrito” permanece obscuro. Esta verificação é limitada à área em frente à porta de entrada até a próxima rua transversal.

Embora não exista um mandato direto para as cidades agirem, elas podem priorizar as suas estradas para abordar as áreas mais afetadas. O Clube de Trânsito Alemão e o DUH pedem que as regras de trânsito sejam aplicadas com mais rigor para punir o estacionamento ilegal nas calçadas. Os residentes afetados também devem denunciar as violações e insistir na punição.

Regulamentos sobre largura da calçada

As regras de trânsito rodoviário (StVO) são claras: o estacionamento na calçada só é permitido se houver espaço suficiente para o trânsito livre de pedestres. De acordo com as regras de tecnologia geralmente aceitas, a largura mínima da calçada deve ser de 1,80 metros. A alteração do StVO, aprovada em julho de 2024, aborda o tráfego de pedestres, as pessoas com deficiência e a questão da acessibilidade. As consultas à administração visam esclarecer a abordagem do estacionamento ilegal.

As respostas mais recentes da administração explicam que o trânsito parado é verificado regularmente e que os veículos estacionados ilegalmente enfrentam normalmente uma multa de pelo menos 55 euros. No entanto, não existe uma largura mínima legal na Lei de Tráfego Rodoviário, o que torna difícil a implementação das diretrizes acima em todos os lugares. A administração é a favor de soluções adequadas que tenham em conta os requisitos legais, bem como a segurança rodoviária e os interesses dos residentes locais.