Suuri metsäpaloriski Harz-vuorilla: höyryveturit pysyvät toistaiseksi paikallaan!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Metsäpalovaara Harzissa: Höyryveturiliikenne pysäytetään 21.6. alkaen suuren riskin vuoksi. Dieselveturit takaavat turvallisuuden.

Waldbrandgefahr im Harz: Ab 21. Juni wird Dampflokverkehr wegen hohes Risiko eingestellt. Dieselloks sorgen für Sicherheit.
Metsäpalovaara Harzissa: Höyryveturiliikenne pysäytetään 21.6. alkaen suuren riskin vuoksi. Dieselveturit takaavat turvallisuuden.

Suuri metsäpaloriski Harz-vuorilla: höyryveturit pysyvät toistaiseksi paikallaan!

Lauantaista 21.6.2025 alkaen Harzissa on voimassa metsäpalovaarataso 4, mikä tarkoittaa suurta riskiä. Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) vetää sen vuoksi nauhaa ja muuttaa junaliikennettä suositulla reitillä Drei Annen Hohnen ja Brockenin välillä. Tulipalovaaran minimoimiseksi käytetään tavallisten höyryvetureiden sijaan dieselvetureita. Tämä muutos on alustavasti suunniteltu tiistaihin 24. kesäkuuta asti.

Suuren metsäpaloriskin vuoksi, jota viime viikkoina ovat lisänneet toistuvat metsäpalot Brockenilla, vastuulliset pidättäytyvät käyttämästä höyryvetureita. Vaikka spekulaatiot olivat herättäneet huolta siitä, että höyryveturit voisivat aiheuttaa metsäpaloja, tästä ei ole vielä esitetty selviä todisteita. HSB:n tiedottaja Dirk Bahnsen ilmaisi pettymyksensä muutokseen, sillä höyryveturit ovat monien matkustajien tärkein vetovoima. Huolimatta ennaltaehkäisevistä toimenpiteistä, kuten suodattimien asentamisesta vetureihin, turvallisuus on edelleen etusijalla.

Muutoksia aikataulussa

Muutosten myötä tavanomaisen kahdeksan höyryveturimatkaparin sijaan tarjotaan vain seitsemän paria dieselvetureilla. Tämä tarkoittaa myös sitä, että matka-ajat muuttuvat muutoksen vuoksi. Tarkka aikataulu ilmoitetaan hyvissä ajoin, joten kannattaa ilmoittaa ajoissa yllätysten välttämiseksi.

Toinen metsäpaloriskiin liittyvä näkökohta on keskustelu höyryvetureiden kipinöistä. Joitakin laitteita on jo asennettu estämään lentäviä kipinöitä, ja oletetaan, että tuli ei syty kivihiiliuunista lentävistä kipinöistä. Vetureihin on jopa ehdotettu teknisiä muutoksia, kuten rasvavoitelun muuttamista ympäristövaikutusten vähentämiseksi entisestään.

Metsäpalovaaraindeksi

Kaiken kaikkiaan metsäpalovaaraindeksi (WBI) kuvaa metsäpalovaaran meteorologista potentiaalia viidellä tasolla. Tasot vaihtelevat "erittäin alhaisesta riskistä" (1) "erittäin korkeaan riskiin" (5). Saksan sääpalvelu (DWD) päivittää säännöllisesti tätä indeksiä, ja se auttaa valtion viranomaisia ​​arvioimaan metsäpaloriskiä. Metsäpalojen riski kasvaa erityisesti maalis-lokakuussa, ja on tärkeää pitää itsesi ajan tasalla ajankohtaisista tapahtumista. Tarkemmat tiedot löytyvät metsäviranomaisten sivuilta.

Höyryvetureiden paluu riippuu suuresti sääolosuhteista. Harzille ei valitettavasti ole ennustettu lähipäivinä laajaa sadetta, mikä pitää tilanteen edelleen kireänä. Joten jää nähtäväksi, milloin rakastettu höyrypalvelu voidaan jatkaa.

Tilanne on ensisijaisesti haaste HSB:lle, sillä höyryveturit eivät ole vain tärkeä osa liikennejärjestelmää, vaan myös alueen matkailun kannalta ratkaiseva merkitys. Dieselveturiin vaihtaminen voi olla hyvä turvallisuuspäätös, mutta höyryvetureiden nostalginen viehätys ei unohdu koskaan.

Lisätietoa metsäpaloriskistä ja siihen liittyvistä toimenpiteistä kiinnostuneet lukijat voivat lukea artikkeleista uutiset38 ja mdr käynti sekä yleiskatsaus Saksan sääpalvelu konsultoida.