Didelė miškų gaisrų rizika Harco kalnuose: garvežiai kol kas stovės!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Miško gaisrų pavojus Harce: nuo birželio 21 d. dėl didelio pavojaus bus sustabdytas garvežių eismas. Dyzeliniai lokomotyvai užtikrina saugumą.

Waldbrandgefahr im Harz: Ab 21. Juni wird Dampflokverkehr wegen hohes Risiko eingestellt. Dieselloks sorgen für Sicherheit.
Miško gaisrų pavojus Harce: nuo birželio 21 d. dėl didelio pavojaus bus sustabdytas garvežių eismas. Dyzeliniai lokomotyvai užtikrina saugumą.

Didelė miškų gaisrų rizika Harco kalnuose: garvežiai kol kas stovės!

Nuo šeštadienio, 2025 m. birželio 21 d., Harce bus taikomas 4 miško gaisrų pavojaus lygis, o tai reiškia didelę riziką. Todėl „Harzer Schmalspurbahnen GmbH“ (HSB) traukia trūkumą ir pakeis traukinių eismą populiariame maršrute tarp Drei Annen Hohne ir Brocken. Siekiant sumažinti gaisrų riziką, vietoj įprastų garvežių naudojami dyzeliniai lokomotyvai. Šis pakeitimas preliminariai planuojamas iki antradienio, birželio 24 d.

Dėl didelės miškų gaisrų rizikos, kurią pastarosiomis savaitėmis padidino pasikartojantys miškų gaisrai Brokeno upėje, atsakingi asmenys nesinaudoja garvežiais. Nors spėlionės kėlė susirūpinimą, kad garvežiai gali sukelti miškų gaisrus, aiškių to įrodymų kol kas nepateikta. HSB atstovas Dirkas Bahnsenas išreiškė nusivylimą dėl pakeitimo, nes garvežiai yra pagrindinė daugelio keliautojų atrakcija. Nepaisant prevencinių priemonių, tokių kaip filtrų įrengimas lokomotyvuose, saugumas išlieka svarbiausiu prioritetu.

Pakeitimai tvarkaraštyje

Įgyvendinant pakeitimus, vietoj įprastų aštuonių porų reisų garvežiais bus pasiūlytos tik septynios poros reisų su dyzeliniais lokomotyvais. Tai taip pat reiškia, kad dėl pakeitimo pasikeis ir kelionių laikas. Tikslus tvarkaraštis bus paskelbtas iš anksto, todėl turėtumėte apie tai informuoti iš anksto, kad išvengtumėte netikėtumų.

Kitas su miškų gaisrų rizika susijęs aspektas – diskusijos apie kibirkštis garvežiuose. Kai kurie įrenginiai jau yra sumontuoti, kad būtų išvengta skrendančių kibirkščių ir daroma prielaida, kad gaisrai neprasideda nuo žiežirbų iš anglies krosnies. Yra net siūlymų atlikti techninius lokomotyvų pakeitimus, pavyzdžiui, perjungti į tepimą, kad būtų dar labiau sumažintas poveikis aplinkai.

Miško gaisrų pavojaus indeksas

Apskritai miškų gaisrų pavojaus indeksas (WBI) apibūdina meteorologinį miško gaisrų pavojaus potencialą penkiais lygiais. Lygiai svyruoja nuo „labai mažos rizikos“ (1) iki „labai didelės rizikos“ (5). Šį indeksą reguliariai atnaujina Vokietijos orų tarnyba (DWD) ir padeda valstybės institucijoms įvertinti miškų gaisrų riziką. Miškų gaisrų rizika ypač padidėja kovo–spalio mėnesiais, todėl svarbu nuolat informuoti apie esamus pokyčius. Daugiau informacijos galima rasti valstybinių miškų administracijos interneto svetainėse.

Garvežių sugrįžimas labai priklauso nuo oro sąlygų. Deja, artimiausiomis dienomis Harce neprognozuojama didelio masto lietaus, todėl padėtis ir toliau išlieka įtempta. Tad belieka laukti, kada bus galima atnaujinti pamėgtą garo paslaugą.

Situacija visų pirma yra iššūkis HSB, nes garvežiai yra ne tik svarbi transporto sistemos dalis, bet ir itin svarbūs regiono turizmui. Perėjimas prie dyzelinių lokomotyvų gali būti geras saugumo sprendimas, tačiau nostalgiškas garvežių žavesys niekada nebus pamirštas.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie miškų gaisrų riziką ir susijusias priemones, suinteresuoti skaitytojai gali perskaityti straipsnius iš naujienos38 ir mdr apsilankymas, taip pat apžvalga Vokietijos orų tarnyba pasikonsultuoti.