Η HSB γιορτάζει ρεκόρ! Αύξηση του αριθμού των επιβατών παρά τις οικονομικές ανησυχίες

Η HSB γιορτάζει ρεκόρ! Αύξηση του αριθμού των επιβατών παρά τις οικονομικές ανησυχίες

Οι σιδηρόδρομοι στενού εύρους Harz (HSB) γνώρισαν επίσης θετική ανάπτυξη πέρυσι. Το 2024, υποδέχτηκαν πάνω από 1,14 εκατομμύρια ταξιδιώτες, αύξηση 6% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτό φέρνει την εταιρεία σε πωλήσεις περίπου 15,5 εκατ. ευρώ - νέο ρεκόρ! Καθώς όμως ο αριθμός των επιβατών αυξάνεται, η HSB αντιμετωπίζει προκλήσεις που δεν μπορούν να αγνοηθούν. Σύμφωνα με τη Borkener Zeitung, η εταιρεία ανησυχεί για την υψηλή αύξηση του κόστους ενέργειας και οχημάτων για το προσωπικό.

Η διευθύνουσα σύμβουλος Karin Müller έχει αναγνωρίσει ξεκάθαρα ότι είναι απαραίτητος ο μακροπρόθεσμος περιορισμός του κόστους και η στρατηγική αναπροσαρμογή. Προκειμένου να ανταποκριθεί σε αυτές τις προκλήσεις, η HSB εργάζεται πάνω σε μια ιδέα για μελλοντική ανάπτυξη. Αυτό περιλαμβάνει προγραμματισμένες προσαρμογές στα χρονοδιαγράμματα, την οργανωτική δομή και την ιδέα του οχήματος, η οποία λαμβάνει επίσης υπόψη τις εναλλακτικές διαδρομές.

Επενδύσεις για το μέλλον

Προκειμένου να απορροφήσει τις αυξημένες δαπάνες, η HSB έλαβε αυξημένες πληρωμές από τις ομοσπονδιακές πολιτείες της Σαξωνίας-Άνχαλτ και της Θουριγγίας καθώς και από δημοτικούς μετόχους. Παρά τη στήριξη αυτή, η οικονομική πίεση παραμένει αισθητή. Το τμήμα προς το διάσημο Brocken είναι το πιο πολυσύχναστο με περίπου 507.000 επιβάτες το 2024. Η συνοικία Harz έχει επίσης καταλάβει μεγάλα τμήματα του Brockenkuppe και σχεδιάζει περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη, η οποία, σύμφωνα με τον περιφερειακό διαχειριστή Thomas Balcerowski (CDU), περιλαμβάνει επίσης το μέλλον των στενών σιδηροδρόμων στο αναπτυξιακό σχέδιο.

Το HSB εκτελεί δίκτυο δρομολογίων συνολικής μήκους 140,4 χιλιομέτρων, το οποίο εκτείνεται μέχρι τη Θουριγγία. Η πλειοψηφία των τρένων αυτή τη στιγμή κινείται με άνθρακα, αλλά η εταιρεία αναζητά τρόπους για να βελτιώσει το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα.

Εναλλακτικές διαδρομές στον σιδηρόδρομο στενού εύρους

MDR Αυτή θα μπορούσε να είναι μια ενδιαφέρουσα επιλογή για την HSB να εργαστεί με πιο φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο και να μειώσει το λειτουργικό κόστος.

Η ατμομηχανή λαδιού καταναλώνει π.χ. Β. γύρω στα 1.000 λίτρα πετρελαίου για την ίδια διαδρομή, ενώ η παλιά ατμομηχανή άνθρακα απαιτεί περίπου δύο τόνους λιθάνθρακα σε μια μέρα. Η εξοικονόμηση κόστους λειτουργίας θα μπορούσε να είναι σημαντική, γεγονός που θα μπορούσε να δώσει σε αυτή την τεχνική μια ευρύτερη προοπτική εφαρμογής. Ο οδηγός του τρένου Maximilian Schöne αναφέρει ότι η οδηγική εμπειρία παραμένει η ίδια, ενώ ο πετρελαιοφόρος Tom Kühfuß περιγράφει το άναμμα της φωτιάς ως σωματικά ευκολότερο. Αυτό δείχνει για άλλη μια φορά ότι η παράδοση και η καινοτομία μπορούν να πάνε χέρι-χέρι!