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¡HSB celebra récords! Aumento del número de pasajeros a pesar de las preocupaciones financieras
Los ferrocarriles de vía estrecha de Harz registrarán ventas récord en 2024 a pesar de los desafíos. Se planean desarrollos futuros.
¡HSB celebra récords! Aumento del número de pasajeros a pesar de las preocupaciones financieras
Los ferrocarriles de vía estrecha de Harz (HSB) también disfrutaron el año pasado de un desarrollo positivo. En 2024 recibieron a más de 1,14 millones de viajeros, un aumento del seis por ciento en comparación con el año anterior. Esto lleva a la empresa a unas ventas de alrededor de 15,5 millones de euros: ¡un nuevo récord! Pero a medida que aumenta el número de pasajeros, HSB enfrenta desafíos que no pueden ignorarse. Según el Borkener Zeitung (https://www.borkenerzeitung.de/welt/in-ausland/wirtschaft/Mehr-Fahrgaeste-und-Umsatz-HSB-trotzdem-mit-Problemen-651907.html), la empresa está preocupada por el elevado aumento de los costes de energía, personal y vehículos.
La directora general Karin Müller ha reconocido claramente que es necesaria una contención de costes a largo plazo y una reorientación estratégica. Para hacer frente a estos desafíos, HSB está trabajando en un concepto para el desarrollo futuro. Esto incluye ajustes planificados en los horarios, la estructura organizativa y el concepto del vehículo, que también tiene en cuenta unidades de conducción alternativas.
Inversiones para el futuro
Para absorber el aumento de gastos, el HSB recibió mayores pagos de los estados federados de Sajonia-Anhalt y Turingia, así como de accionistas municipales. A pesar de este apoyo, la presión financiera sigue siendo notable. Especialmente el tramo hasta el famoso Brocken es el más transitado, con alrededor de 507.000 pasajeros en 2024. El distrito de Harz también se ha apoderado de gran parte del Brockenkuppe y está planificando un mayor desarrollo turístico, lo que, según el administrador del distrito Thomas Balcerowski (CDU), también incluye el futuro de los ferrocarriles de vía estrecha en los planes de desarrollo.
El HSB recorre una red de rutas de 140,4 kilómetros que se extiende hasta Turingia. Actualmente, la mayoría de los trenes funcionan con carbón, pero la empresa está buscando formas de mejorar su huella medioambiental.
Propulsiones alternativas en el ferrocarril de vía estrecha
La locomotora de vapor de petróleo consume, p. B. unos 1.000 litros de petróleo para el mismo trayecto, mientras que la antigua locomotora de carbón necesita unas dos toneladas de hulla en un día. El ahorro en costes operativos podría ser significativo, lo que podría dar a esta técnica una perspectiva de aplicación más amplia. El maquinista Maximilian Schöne afirma que la experiencia de conducción sigue siendo la misma, mientras que el fogonero Tom Kühfuß describe que encender el fuego es físicamente más fácil. ¡Esto demuestra una vez más que tradición e innovación pueden ir de la mano!