¡HSB celebra los registros! Aumento del número de pasajeros a pesar de las preocupaciones financieras

¡HSB celebra los registros! Aumento del número de pasajeros a pesar de las preocupaciones financieras

Harz, Deutschland - Los ferrocarriles de harz estrecho (HSB) disfrutan de un desarrollo agradable el año pasado. En 2024 dieron la bienvenida a más de 1.14 millones de viajeros, lo que corresponde a un aumento del seis por ciento en comparación con el año anterior. Esto lleva a la compañía a una facturación de alrededor de 15.5 millones de euros, ¡un nuevo valor máximo! Pero mientras el número de pasajeros aumenta, HSB enfrenta desafíos que no se pueden ignorar. Según el Borkener Zeitung, el aumento de los altos costos para la energía, la persona y los vehículos de los vehículos y los vehículos.

El director gerente Karin Müller ha reconocido claramente que son necesarios la limitación de costos a largo plazo y una realineación estratégica. Para enfrentar estos desafíos, el HSB está trabajando en un concepto para el desarrollo futuro. Esto incluye ajustes planificados a los horarios, la estructura organizativa y el concepto del vehículo, que también tiene en cuenta las unidades alternativas.

Inversiones para el futuro

Para interceptar el aumento de los gastos, el HSB recibió mayores pagos de los estados federales de Sajonia-Anhalt y Turingia, así como de los socios municipales. A pesar de este apoyo, la presión financiera sigue siendo notable. Los más acostumbrados al famoso Brocken en particular con alrededor de 507,000 pasajeros en 2024. El Distrito de Harz también se ha hecho cargo de grandes partes del Brockenkuppe y está planeando un desarrollo turístico que, según el administrador del distrito Thomas Balcerowski (CDU), también incluye el futuro de los ferrocarriles estrechos.

El HSB se ejecuta en una red de ruta total de 140.4 kilómetros, que se extiende a Thuringia. Gran parte de los trenes todavía están alimentados con carbón, pero la compañía está buscando caminos para mejorar el equilibrio ambiental.

Unidades alternativas en el ferrocarril estrecho -Gauge

mdr Esta podría ser una opción interesante para que el HSB funcione más ecológico.

La locomotora de vapor de aceite consume z. B. Alrededor de 1,000 litros de petróleo para la misma ruta, mientras que el viejo elocomotivo de carbono necesita alrededor de dos toneladas de carbón duro en un día. Los ahorros en los costos operativos podrían ser significativos, lo que podría dar a esta tecnología una perspectiva de aplicación más amplia. El conductor de entrenamiento Maximilian Schöne informa que la experiencia de conducción sigue siendo la misma, mientras que Heizer Tom Kühfuß describe el combustible como físicamente más fácil. ¡Esto muestra una vez más que la tradición y la renovación pueden ir de la mano!