HSB juhlii levyjä! Kasvava matkustajamäärä taloudellisista huolenaiheista huolimatta

HSB juhlii levyjä! Kasvava matkustajamäärä taloudellisista huolenaiheista huolimatta

Harz, Deutschland - Harzin kapea -Gauge -rautatiet (HSB) nauttivat miellyttävästä kehityksestä viime vuonna. Vuonna 2024 he pitivät tervetulleita yli 1,14 miljoonaa matkustajaa, mikä vastaa kuuden prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Tämä tuo yrityksen noin 15,5 miljoonan euron liikevaihtoon - uusi enimmäisarvo! Mutta vaikka matkustajamäärät kasvavat, HSB kohtaa haasteita, joita ei voida sivuuttaa. Borkener Zeitung mukaan.

Toimitusjohtaja Karin Müller on selvästi tunnustanut, että pitkän aikavälin kustannusrajoitus ja strateginen uudelleensuuntaaminen ovat välttämättömiä. Näiden haasteiden vastaamiseksi HSB työskentelee tulevan kehityksen käsitteen parissa. Tähän sisältyy suunnitellut säädökset aikatauluihin, organisaatiorakenteeseen ja ajoneuvokonseptiin, joissa otetaan huomioon myös vaihtoehtoiset asemat.

Future -investoinnit

Kasvien kulujen sieppaamiseksi HSB sai lisääntyneitä maksuja Sachsy-Anhaltin ja Thingenerian liittovaltioilta sekä kunnallisilta kumppaneilta. Tästä tuesta huolimatta taloudellinen paine on edelleen huomattava. Erityisesti tottuneimmin kuuluisaan Brockeniin, jossa on noin 507 000 matkustajaa vuonna 2024. Harzin piiri on myös ottanut suuren osan Brockenkuppesta ja suunnittelee matkailukehitystä, joka piirin ylläpitäjän Thomas Balcerowskin (CDU) mukaan sisältää myös kapean Gauge -rautateiden tulevaisuuden.

HSB toimii kokonaisreittiverkossa, joka on 140,4 kilometriä, joka ulottuu Thingeneriaan. Suuri osa junista on tällä hetkellä edelleen hiilellä, mutta yritys etsii polkuja ympäristötasapainon parantamiseksi.

Vaihtoehtoiset asemat kapealla Gauge -rautatie

mdr Tämä voi olla mielenkiintoinen vaihtoehto HSB: lle työskennellä ympäristöystävällisemmin.

Öljyn höyryveturi kuluttaa z. B. Noin 1000 litraa öljyä samalla reitillä, kun taas vanha hiilen elokomotiivi tarvitsee noin kaksi tonnia kovaa hiiltä yhdessä päivässä. Käyttökustannusten säästöt voivat olla merkittäviä, mikä voisi antaa tälle tekniikalle laajemman sovelluksen näkökulman. Kuljettaja Maximilian Schöne raportoi, että ajokokemus pysyy samana, kun hezer Tom Kühfuß kuvaa polttoainetta fyysisesti helpommaksi. Tämä osoittaa jälleen kerran, että perinne ja uusiminen voivat mennä käsi kädessä!