Suche
Mein Konto
HSB slavi rekorde! Sve veći broj putnika unatoč financijskim problemima
Uskotračne željeznice Harz zabilježit će rekordnu prodaju 2024. unatoč izazovima. Planiran je budući razvoj.
HSB slavi rekorde! Sve veći broj putnika unatoč financijskim problemima
Uskotračne željeznice Harz (HSB) također su prošle godine imale pozitivan razvoj. U 2024. ugostili su više od 1,14 milijuna putnika, što je povećanje od šest posto u odnosu na prethodnu godinu. To dovodi tvrtku do prodaje od oko 15,5 milijuna eura - novi rekord! Ali kako broj putnika raste, HSB se suočava s izazovima koji se ne mogu zanemariti. Prema Borkener Zeitung, tvrtka je zabrinuta zbog visokog povećanja troškova za energiju, osoblje i vozila.
Generalna direktorica Karin Müller jasno je prepoznala da su dugoročno ograničenje troškova i strateško preusmjeravanje neophodni. Kako bi odgovorio na te izazove, HSB radi na konceptu budućeg razvoja. To uključuje planirane prilagodbe voznih redova, organizacijske strukture i koncepta vozila, koji također uzima u obzir alternativne vožnje.
Investicije za budućnost
Kako bi apsorbirao povećane troškove, HSB je dobio povećane uplate od saveznih država Saske-Anhalt i Thüringen kao i od općinskih dioničara. Unatoč ovoj podršci, financijski pritisak ostaje primjetan. Osobito je dionica do slavnog Brockena najprometnija s oko 507.000 putnika u 2024. Okrug Harz također je preuzeo velike dijelove Brockenkuppea i planira daljnji razvoj turizma, koji, prema riječima upravitelja okruga Thomasa Balcerowskog (CDU), također uključuje budućnost uskotračnih željeznica u razvojne planove.
HSB prolazi mrežom ruta ukupne duljine 140,4 kilometra, koja se proteže do Tiringije. Većina vlakova trenutno vozi na ugljen, ali tvrtka traži načine za poboljšanje svog ekološkog otiska.
Alternativne vožnje uskotračnom željeznicom
Uljna parna lokomotiva troši na pr. B. oko 1000 litara nafte za istu rutu, dok stara lokomotiva na ugljen treba oko dvije tone kamenog ugljena u jednom danu. Uštede u operativnim troškovima mogle bi biti značajne, što bi ovoj tehnici moglo dati širu perspektivu primjene. Strojovođa Maximilian Schöne izvještava da je iskustvo vožnje ostalo isto, dok ložač Tom Kühfuß opisuje paljenje vatre kao fizički lakše. Ovo još jednom pokazuje da tradicija i inovacija mogu ići ruku pod ruku!