A HSB ünnepli a rekordokat! A pénzügyi aggodalmak ellenére növekvő utasszámok

A HSB ünnepli a rekordokat! A pénzügyi aggodalmak ellenére növekvő utasszámok

Harz, Deutschland - A Harz keskeny vasutak (HSB) tavaly kellemes fejlődést élveznek. 2024 -ben több mint 1,14 millió utazót üdvözöltek, ami az előző évhez képest hat százalékos növekedésének felel meg. Ez a társaságot körülbelül 15,5 millió euró forgalmához hozza - ez egy új maximális érték! De míg az utasok száma növekszik, a HSB olyan kihívásokkal néz szembe, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni. A Borkener Zeitung, az energia, a járművek és a járművek magas költségeinek növekedése.

Karin Müller ügyvezető igazgató egyértelműen elismerte, hogy hosszú távú költségkorlátozásra és stratégiai átrendezésre van szükség. E kihívások teljesítése érdekében a HSB a jövőbeli fejlesztés fogalmán dolgozik. Ez magában foglalja az ütemtervek tervezett kiigazításait, a szervezeti struktúrát és a jármű koncepcióját, amely szintén figyelembe veszi az alternatív meghajtókat.

Befektetések a jövőre

A megnövekedett költségek elfogása érdekében a HSB megnövekedett kifizetéseket kapott a Szászország-Anhalti és Thuringia szövetségi államától, valamint az önkormányzati partnerektől. E támogatás ellenére a pénzügyi nyomás továbbra is észrevehető. A leginkább a híres Brockenhez szokott, különösen mintegy 507 000 utas mellett 2024 -ben. Harz kerülete a Brockenkuppe nagy részeit is átvette, és egy turisztikai fejlesztést tervez, amely, Thomas Balcerowski (CDU) kerületi adminisztrátor szerint is magában foglalja a szűk vasutak jövőjét.

A HSB teljes útvonal -hálózaton fut, 140,4 kilométerre, amely Thuringia -ra terjed ki. A vonatok nagy részét jelenleg még mindig szénfeltételezik, de a vállalat utat keres a környezeti egyensúly javítására.

alternatív meghajtók a keskeny -gauge vasúton

mdr mdr .

Az olaj gőzmozdony z. B. A működési költségek megtakarítása jelentős lehet, ami szélesebb körű alkalmazás perspektívát eredményezhet ennek a technológiának. A Maximilian Schönne képzési sofőrje szerint a vezetési élmény változatlan marad, míg Heizer Tom Kühfuß az üzemanyagot fizikailag könnyebbnek írja le. Ez ismét megmutatja, hogy a hagyomány és a megújítás együtt járhat!