HSB švenčia įrašus! Didėjant keleivių skaičiui, nepaisant finansinių rūpesčių

HSB švenčia įrašus! Didėjant keleivių skaičiui, nepaisant finansinių rūpesčių

Harz, Deutschland - „Harz Sarm Gauge Railways“ (HSB) praėjusiais metais mėgaujasi malonia vystymuisi. 2024 m. Jie pasveikino daugiau nei 1,14 mln. Keliautojų, o tai atitinka šešis procentus, palyginti su ankstesniais metais. Tai padidina bendrovę maždaug 15,5 milijono eurų apyvartos - nauja maksimali vertė! Tačiau nors keleivių skaičius didėja, HSB susiduria su iššūkiais, kurių negalima ignoruoti. Anot Borkener Zeitung, didelią sąnaudų padidėjimą energijos ir asmenybės ir pramonės produktų padidinimui.

Vykdomasis direktorius Karin Müller aiškiai pripažino, kad reikalingas ilgas išlaidų apribojimas ir strateginis pertvarkymas. Siekdama patenkinti šiuos iššūkius, HSB dirba prie ateities plėtros koncepcijos. Tai apima planuojamus tvarkaraščių pakeitimus, organizacinę struktūrą ir transporto priemonės koncepciją, kurioje taip pat atsižvelgiama į alternatyvius diskus.

investicijos į ateitį

Siekdama perimti padidėjusias išlaidas, HSB gavo padidėjusius mokėjimus iš federalinių Saksonijos-Anhalto ir Tiuringijos, taip pat iš savivaldybių partnerių. Nepaisant šios paramos, finansinis spaudimas išlieka pastebimas. Labiausiai įpratę prie garsiojo Brockeno, ypač 2024 m. Apie 507 000 keleivių. Harzo rajonas taip pat perėmė dideles Brockenkuppe dalis ir planuoja turistų plėtrą, kuri, pasak rajono administratoriaus Thomaso Balcerowskio (CDU), taip pat apima siaurų geležinkelių ateitį.

HSB veikia viso maršruto tinkle - 140,4 kilometro, kuris tęsiasi iki Tiuringijos. Šiuo metu didžioji dalis traukinių vis dar kurstoma su anglis, tačiau įmonė ieško kelių, kad pagerintų aplinkos pusiausvyrą.

Alternatyvūs važiuoklės ant siauro -Gaugo geležinkelio

mdr Tai gali būti įdomus pasirinkimas HSB dirbti ekologiškiau.

Naftos garo lokomotyvas sunaudoja z. B. Apie 1000 litrų aliejaus tuo pačiu keliu, o senajam anglies elocomotive reikia maždaug dviejų tonų kietos anglių per vieną dieną. Santaupos dėl veiklos išlaidų gali būti reikšmingos, o tai galėtų suteikti šiai technologijai platesnę taikymo perspektyvą. Treniruočių vairuotojas Maximilianas Schöne'as praneša, kad vairavimo patirtis išlieka ta pati, o Heizeriui Tomas Kühfußas apibūdina degalų kiekį fiziškai lengviau. Tai dar kartą parodo, kad tradicija ir atsinaujinimas gali vykti kartu!