HSB świętuje płyty! Zwiększenie liczby pasażerów pomimo zmartwień finansowych

HSB świętuje płyty! Zwiększenie liczby pasażerów pomimo zmartwień finansowych

Harz, Deutschland - Kolej Harz wąskie -gauge (HSB) cieszą się przyjemnym rozwojem w zeszłym roku. W 2024 r. Z zadowoleniem przyjęli ponad 1,14 miliona podróżników, co odpowiada wzrostowi o sześć procent w porównaniu z rokiem poprzednim. To prowadzi firmę do obrotu w wysokości około 15,5 miliona euro - nowa maksymalna wartość! Ale podczas gdy liczba pasażerów rośnie, HSB stoi przed wyzwaniami, których nie można zignorować. Według Borkener Zeitung, wysoki koszt dla energii, personelu i pojazdów.

Dyrektor zarządzający Karin Müller wyraźnie uznał, że konieczne są długoterminowe ograniczenie kosztów i strategiczne dostosowanie. Aby sprostać tym wyzwaniom, HSB pracuje nad koncepcją przyszłego rozwoju. Obejmuje to planowane korekty rozkładów rozkładów, strukturę organizacyjną i koncepcję pojazdu, która również uwzględnia alternatywne napęd.

Inwestycje na przyszłość

W celu przechwytywania zwiększonych wydatków HSB otrzymało zwiększone płatności ze stanów federalnych saksonii-anhalt i Turiurinii, a także od partnerów miejskich. Pomimo tego wsparcia presja finansowa pozostaje zauważalna. Najczęściej używane dla słynnego Brocken w szczególności z około 507 000 pasażerów w 2024 r. Dystrykt HYZ przejął również duże części Brockenkuppe i planuje rozwój turystyczny, który, według administratora okręgu Thomasa Balcerowskiego (CDU), obejmuje także przyszłość wąskich kolei.

HSB działa w całkowitej sieci trasy 140,4 kilometrów, która rozciąga się na Turingia. Znaczna część pociągów jest obecnie napędzana węglem, ale firma szuka ścieżek do poprawy równowagi środowiska.

Alternatywne dyski na wąskiej kolejce

MDR To może być interesująca opcja dla HSB do pracy bardziej przyjaznej dla środowiska.

Lokomotywa parowa oleju zużywa Z. B. Około 1000 litrów oleju na tę samą trasę, podczas gdy stara elokomotywa węglowa potrzebuje około dwóch ton twardego węgla w ciągu jednego dnia. Oszczędności na kosztach operacyjnych mogą być znaczące, co może dać tej technologii szerszą perspektywę aplikacji. Szkolenie Maksymilian Schöne informuje, że wrażenia z jazdy pozostaje takie same, podczas gdy Heizer Tom Kühfuß opisuje paliwo jako łatwiejsze fizycznie. To po raz kolejny pokazuje, że tradycja i odnowienie mogą iść w parze!