HSB sărbătorește recorduri! Creșterea numărului de pasageri în ciuda grijilor financiare

HSB sărbătorește recorduri! Creșterea numărului de pasageri în ciuda grijilor financiare

Harz, Deutschland - Căile Ferate HARZ înguste (HSB) se bucură de o dezvoltare plăcută anul trecut. În 2024 au salutat peste 1,14 milioane de călători, ceea ce corespunde unei creșteri de șase la sută față de anul precedent. Acest lucru aduce compania la o cifră de afaceri de aproximativ 15,5 milioane de euro - o nouă valoare maximă! Dar, în timp ce numărul de pasageri crește, HSB se confruntă cu provocări care nu pot fi ignorate. Potrivit Borkener Zeitung, creșterea costurilor ridicate pentru energie, personal și vehicule.

Directorul general Karin Müller a recunoscut clar că este necesară limitarea costurilor pe termen lung și o realiniere strategică. Pentru a face față acestor provocări, HSB lucrează la un concept pentru dezvoltarea viitoare. Aceasta include ajustări planificate la orarul, structura organizațională și conceptul de vehicul, care ia în considerare și unități alternative.

investiții pentru viitor

Pentru a intercepta cheltuielile crescute, HSB a primit plăți crescute de la statele federale ale Saxoniei-Anhalt și Turingia, precum și din partea partenerilor municipali. În ciuda acestui sprijin, presiunea financiară rămâne vizibilă. Cel mai obișnuit cu celebrul Brocken, în special, cu aproximativ 507.000 de pasageri în 2024. Districtul Harz a preluat, de asemenea, mari părți ale Brockenkuppe și planifică o dezvoltare turistică care, potrivit administratorului de district Thomas Balcerowski (CDU), include și viitorul căilor ferate înguste.

HSB rulează pe o rețea totală de rute de 140,4 kilometri, care se extinde până la Thuringia. O mare parte din trenuri sunt în prezent alimentate cu cărbune, dar compania caută căi pentru îmbunătățirea echilibrului de mediu.

unități alternative pe calea ferată îngustă -gaug

mdr Aceasta ar putea fi o opțiune interesantă pentru HSB să lucreze mai mult pentru a lucra mai mult pentru mediu.

Locomotiva cu aburi de ulei consumă z. B. Aproximativ 1.000 de litri de petrol pentru același traseu, în timp ce vechea elocomotivă de carbon are nevoie de aproximativ două tone de cărbune dur într -o singură zi. Economiile la costurile de exploatare ar putea fi semnificative, ceea ce ar putea oferi acestei tehnologii o perspectivă mai largă a aplicației. Șoferul de instruire Maximilian Schöne relatează că experiența de conducere rămâne aceeași, în timp ce Heizer Tom Kühfuß descrie alimentele ca fiind mai ușoare din punct de vedere fizic. Acest lucru arată încă o dată că tradiția și reînnoirea pot merge mână în mână!