HSB firar skivor! Öka passagerarantalet trots ekonomiska bekymmer

HSB firar skivor! Öka passagerarantalet trots ekonomiska bekymmer

Harz, Deutschland - Harz smala -gauge -järnvägar (HSB) har en trevlig utveckling förra året. År 2024 välkomnade de över 1,14 miljoner resenärer, vilket motsvarar en ökning med sex procent jämfört med föregående år. Detta ger företaget till en omsättning på cirka 15,5 miljoner euro - ett nytt maximivärde! Men medan passagerarnumren ökar står HSB inför utmaningar som inte kan ignoreras. According to the Borkener Zeitung, the high cost increase for energy, personnel and vehicles.

verkställande direktören Karin Müller har tydligt insett att långsiktig kostnadsbegränsning och en strategisk omjustering är nödvändig. För att möta dessa utmaningar arbetar HSB med ett koncept för framtida utveckling. Detta inkluderar planerade justeringar av tidtabellerna, organisationsstrukturen och fordonskonceptet, som också tar hänsyn till alternativa enheter.

Investments for the Future

För att fånga de ökade utgifterna fick HSB ökade betalningar från de federala staterna Sachsen-Anhalt och Thuringia samt från kommunala partners. Trots detta stöd förblir det ekonomiska trycket märkbart. Det mest vana med den berömda Brocken, särskilt med cirka 507 000 passagerare 2024. District of Harz har också tagit över stora delar av Brockenkuppe och planerar en turistutveckling som, enligt distriktsadministratören Thomas Balcerowski (CDU), också inkluderar framtiden för smala gaugauge -järnvägar.

HSB körs på ett totalt ruttnätverk på 140,4 kilometer, som sträcker sig till Thuringia. Mycket av tågen drivs för närvarande fortfarande med kol, men företaget letar efter vägar för att förbättra miljökaloss.

Alternativa enheter på den smala -gauge -järnvägen

mdr Detta kan vara ett intressant alternativ för HSB att arbeta mer miljövänligt.

Lokomotivet för oljeång förbrukar z. B. Cirka 1 000 liter olja för samma väg, medan den gamla kolelokomotivet behöver cirka två ton hårt kol på en dag. Besparingarna på driftskostnaderna kan vara betydande, vilket kan ge denna teknik ett bredare applikationsperspektiv. Utbildningsföraren Maximilian Schöne rapporterar att körupplevelsen förblir densamma, medan Heizer Tom Kühfuß beskriver bränslet som fysiskt enklare. Detta visar än en gång att tradition och förnyelse kan gå hand i hand!