Raske õnnetus Wolfsburgis: 17-aastane juhiloata noormees sai raskelt vigastada!

Raske õnnetus Wolfsburgis: 17-aastane juhiloata noormees sai raskelt vigastada!

Pühapäeva öösel juhtus Wolfsburgis Nordsteimke linnaosas raske liiklusõnnetus, mis ilmestab taaskord nooremate juhtide ohtlikkust liikluses. Valju NDR Juhtunus sai raskelt vigastada 17-aastane noormees. Ta sõitis üksi ja ilma juhiloata sugulase autoga. Ilmselt lahkus ta teelt, põrkas kokku juhtpostiga ja sõitis seejärel läbi kraavi, kuni sõiduk lõpuks männi ees peatus.

Automaatse hädaabikõne süsteemi kiire rakendumine autos oli õnn, sest sellest teavitati koheselt tuletõrjet, kes kiiresti õnnetuskohale sõitis. Nooruk viidi haiglasse, samal ajal kui politsei uurib, kas tal võib olla juhiluba saatjaga sõitmiseks.

Noored roolis

Õnnetus toob esile murettekitava statistika noorte juhtide kohta, mida ADACi õnnetuste uurimine regulaarselt avaldab. Raske on uskuda, et 18–24-aastased juhid satuvad kaks korda suurema tõenäosusega õnnetustesse kui vanemad liiklejad. Ohtude kohta annab teavet ADAC Luftrettungi 18 000 andmekogumi analüüs aastatel 2005–2020. 29 protsenti selles vanuserühmas juhtuvatest õnnetustest on üksikõnnetused, mis rõhutab nende noorte inimeste sõidukäitumise probleemi. Liigne kiirus, ebapiisav sõidukogemus ja tahtmatud reavahetused on levinud põhjused.

Üle 76 protsendi noorte autojuhtidega juhtuvatest õnnetustest toimub väljaspool linnapiirkondi, eriti maa- ja föderaalmaanteedel. Siin ei saa märkimata jätta hoiatusmärke: vead pööramisel või ülesõidul, mis sageli põhjustavad kokkupõrkeid, on igapäevased. Lisaks ei ole neil noortel juhtidel sageli turvavöö kinnitatud, mis suurendab õnnetuse korral vigastuste raskust.

Kriitiline vanuserühm

Õnnetuste statistika algab häälekalt 16-aastaselt Liikluse jälgimine järsult suureneda, eriti kui noored on 18-aastased ja sõidavad üksi. Šokeeriv on tõdeda, et sellesse vanuserühma kuulub 15,5 protsenti vigastatutest ja 12 protsenti surmaga lõppenud liiklejatest, kuigi neid on vaid 7,5 protsenti kogu elanikkonnast. Kõige rohkem õnnetusi juhtub sageli reedeti ja pühapäeviti, märgatavalt suurenedes kella 19 vahel. ja kell 5 hommikul.

Eriti traagiline on see, et peaaegu iga kuues selles grupis hukkunud juht kaotas elu nädalavahetuste hilisõhtustel ja öötundidel. Statistika näitab ka, et 66 protsenti noorte täiskasvanutega juhtunud õnnetustest on seotud autojuhtide või reisijatega.

Oht, millega noored juhid end kokku puutuvad, on tohutu. Õnneks on noorte juhtide põhjustatud õnnetuste osakaal aga aeglaselt, kuid järjekindlalt vähenemas: 2008. aastal oli see üle kolmandiku kõigist õnnetustest, 2019. aastal vaid iga viies. Selle põhjuseks võivad muu hulgas olla sellised programmid nagu „Saatjaga sõitmine alates 17. eluaastast“, mille eesmärk on anda uutele juhtidele rohkem harjutamist ja ohutust.

Arvestades neid juhtumeid ja statistikat, on aeg edendada noorte teadlikkust ohutust sõiduviisist. Raske õnnetus Wolfsburgis võib anda täiendava tõuke ohutusmeetmetele mõtlemiseks.