Vzpomínka na vlakové neštěstí v Langenweddingenu: 94 mrtvých, 44 dětí!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

6. července 1967 došlo v Langenweddingenu u Magdeburgu k nejhoršímu vlakovému neštěstí v NDR, při kterém zahynulo 94 lidí, z toho 44 dětí.

Am 6. Juli 1967 ereignete sich in Langenweddingen bei Magdeburg das schwerste Zugunglück der DDR mit 94 Toten, darunter 44 Kinder.
6. července 1967 došlo v Langenweddingenu u Magdeburgu k nejhoršímu vlakovému neštěstí v NDR, při kterém zahynulo 94 lidí, z toho 44 dětí.

Vzpomínka na vlakové neštěstí v Langenweddingenu: 94 mrtvých, 44 dětí!

6. července 1967 došlo v NDR k tragédii, která dodnes vrhá její stín. Železniční neštěstí v Langenweddingenu, považované za nejhorší vlakové neštěstí v dějinách NDR, si vyžádalo 94 obětí, včetně 44 studentů, kteří byli na cestě do prázdninového tábora. Toho osudného rána jel osobní vlak Deutsche Reichsbahn 852 z Magdeburgu do Thale, když na železničním přejezdu došlo ke katastrofě.

Místem nehody byl uzavřený železniční přejezd na hlavní silnici 81, asi jedenáct kilometrů jihozápadně od Magdeburgu. Nově instalovaný závorový systém, který se zachytil do zavěšených telefonních kabelů, bránil řádnému uzavření závor. Zatímco se výpravčí snažil spustit závory, zůstaly kvůli propletence otevřené. Nákladní vůz a cisterna s 15 000 litry benzinu se k trati přiblížily současně, když vlak v rychlosti kolem 85 km/h narazil do cisterny. Výbuch, který následoval, byl zničující.

Následky tragédie

Neštěstí si na místě vyžádalo 77 bezprostředních úmrtí, zatímco 17 dalších lidí později zemřelo na následky zranění. Zvláště tragické: 44 mrtvých dětí, včetně sourozenců, nejen že zemřelo brzy, ale mnoho z nich nebylo možné identifikovat a nyní leží ve společném hrobě na Westfriedhof v Magdeburgu. Na smutečním obřadu 11. července 1967 dokonce i vládnoucí starosta Západního Berlína pronesl slova soucitu, zatímco papež Pavel VI. poslal kondolenční telegram.

Odpovědnost za nehodu nesla pouze Reichsbahn, ale také pošta NDR. Vyšetřování odhalilo, že problémy s bariérovým systémem byly několik dní. Dva zatčení zaměstnanci Reichsbahn byli odsouzeni každý k pěti letům vězení za usmrcení z nedbalosti a v reakci na tragédii vstoupily v platnost nové předpisy pro přepravu nebezpečných věcí 1. března 1968. Ty zahrnovaly delší zavírací doby železničních závor a lepší kontrolu provozu závor.

Památník pro budoucnost

Železniční nehody se zraněním osob jsou i dnes vážným problémem. Podle publikace Spolkového statistického úřadu bylo v Německu v letech 2009 až 2022 zaznamenáno mnoho takových incidentů. Čísla jsou zdrcující a ukazují, že přes veškerý technologický pokrok je nutné neustále nahlížet do minulosti, abychom se poučili a takovým tragédiím předešli. Statista k tomu připravil aktuální data.

Dnes, 9. července 2025, si Německo připomíná oběti této hrozné katastrofy staženými vlajkami a vzpomínkovými akcemi. Nehoda zůstává ukotvena v kolektivní paměti a připomíná nám všem, abychom i nadále vyžadovali ostražitost a odpovědnost za bezpečnost provozu. Welt a [Wikipedia](https://de.angenbahnweddingen_von_von_xportun podrobnosti o událostech a jejich důsledcích.