Komemoracija željezničke nesreće u Langenweddingenu: 94 mrtvih, 44 djece!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dana 6. srpnja 1967. u Langenweddingenu kod Magdeburga dogodila se najteža željeznička nesreća u DDR-u, u kojoj su poginule 94 osobe, uključujući 44 djece.

Am 6. Juli 1967 ereignete sich in Langenweddingen bei Magdeburg das schwerste Zugunglück der DDR mit 94 Toten, darunter 44 Kinder.
Dana 6. srpnja 1967. u Langenweddingenu kod Magdeburga dogodila se najteža željeznička nesreća u DDR-u, u kojoj su poginule 94 osobe, uključujući 44 djece.

Komemoracija željezničke nesreće u Langenweddingenu: 94 mrtvih, 44 djece!

Dana 6. srpnja 1967. u DDR-u se dogodila tragedija koja i danas baca sjenu. Željeznička nesreća u Langenweddingenu, koja se smatra najgorom željezničkom nesrećom u povijesti DDR-a, odnijela je 94 života, uključujući 44 učenika koji su bili na putu u kamp za odmor. Tog kobnog jutra, putnički vlak 852 Deutsche Reichsbahna vozio je iz Magdeburga za Thale kada se dogodila katastrofa na pružnom prijelazu.

Mjesto nesreće bio je ograđeni željeznički prijelaz na glavnoj cesti 81, oko jedanaest kilometara jugozapadno od Magdeburga. Novopostavljeni sustav barijera koji je bio uhvaćen u viseće telefonske kabele spriječio je barijere da se pravilno zatvore. Dok je dispečer pokušao spustiti barijere, one su zbog zapetljanja ostale otvorene. Kamion i cisterna s 15.000 litara benzina istovremeno su se približili pruzi kada se vlak brzinom od oko 85 km/h zabio u cisternu. Eksplozija koja je uslijedila bila je razorna.

Posljedice tragedije

Katastrofa je uzrokovala 77 smrtnih slučajeva odmah na mjestu događaja, dok je još 17 ljudi kasnije umrlo od zadobivenih ozljeda. Posebno tragično: 44 mrtve djece, uključujući braću i sestre, ne samo da je rano umrlo, nego mnoga od njih nisu mogla biti identificirana i sada leže u zajedničkoj grobnici u Westfriedhofu u Magdeburgu. Na sprovodu 11. srpnja 1967. čak je i gradonačelnik Zapadnog Berlina izrazio sućut, dok je papa Pavao VI. poslao telegram sućuti.

Odgovornost za nesreću nije pala samo na Reichsbahn, već i na poštu DDR-a. Istrage su pokazale da je nekoliko dana bilo problema sa sustavom barijera. Dvojica uhićenih zaposlenika Reichsbahna osuđeni su na po pet godina zatvora zbog ubojstva iz nehaja, a kao odgovor na tragediju novi propisi za prijevoz opasnih tvari stupili su na snagu 1. ožujka 1968. Oni su uključivali dulja vremena zatvaranja željezničkih barijera i poboljšanu kontrolu rada barijera.

Spomenik za budućnost

Željezničke nesreće s ozljedama i danas su ozbiljan problem. Prema objavi Saveznog ureda za statistiku, brojni takvi incidenti zabilježeni su u Njemačkoj između 2009. i 2022. Brojke su porazne i pokazuju da je, unatoč svim tehnološkim naprecima, potrebno neprestano gledati u prošlost kako bi se izvukle pouke i spriječile ovakve tragedije. Statista pripremila je aktualne podatke o tome.

Njemačka se danas, 9. srpnja 2025. godine, spuštenim zastavama i obilježavanjem sjećanja prisjeća žrtava ove strašne katastrofe. Nesreća ostaje usidrena u kolektivnom sjećanju i podsjeća nas da i dalje zahtijevamo oprez i odgovornost za sigurnost u prometu. Welt i Wikipedia detaljno izvještava o događajima i njihovim posljedicama.