Spomin na železniško nesrečo v Langenweddingenu: 94 mrtvih, 44 otrok!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

6. julija 1967 se je v Langenweddingenu blizu Magdeburga zgodila najhujša železniška nesreča v NDR, v kateri je umrlo 94 ljudi, med njimi 44 otrok.

Am 6. Juli 1967 ereignete sich in Langenweddingen bei Magdeburg das schwerste Zugunglück der DDR mit 94 Toten, darunter 44 Kinder.
6. julija 1967 se je v Langenweddingenu blizu Magdeburga zgodila najhujša železniška nesreča v NDR, v kateri je umrlo 94 ljudi, med njimi 44 otrok.

Spomin na železniško nesrečo v Langenweddingenu: 94 mrtvih, 44 otrok!

6. julija 1967 se je v NDR zgodila tragedija, ki še danes meče svojo senco. Železniška nesreča v Langenweddingenu, ki velja za najhujšo železniško nesrečo v zgodovini NDR, je zahtevala 94 življenj, med njimi 44 študentov, ki so bili na poti v počitniški tabor. Tistega usodnega jutra je potniški vlak Deutsche Reichsbahn 852 vozil iz Magdeburga v Thale, ko se je na nivojskem prehodu zgodila nesreča.

Kraj nesreče je bil zaprti železniški prehod na glavni cesti 81, približno enajst kilometrov jugozahodno od Magdeburga. Na novo nameščen zaporni sistem, ki je bil ujet v viseče telefonske kable, je preprečil pravilno zapiranje ovir. Medtem ko je dispečer poskušal spustiti zapore, so zaradi zapleta ostale odprte. Progi sta se istočasno pripeljala tovornjak in cisterna s 15.000 litri bencina, ko je vlak s približno 85 km/h trčil v cisterno. Eksplozija, ki je sledila, je bila uničujoča.

Posledice tragedije

Nesreča je povzročila 77 smrtnih žrtev na kraju dogodka, medtem ko je kasneje zaradi poškodb umrlo še 17 ljudi. Še posebej tragično: 44 od mrtvih otrok, vključno z brati in sestrami, ni samo umrlo zgodaj, ampak jih veliko ni bilo mogoče identificirati in zdaj ležijo v skupnem grobu v Westfriedhofu v Magdeburgu. Na pogrebni slovesnosti 11. julija 1967 je celo vladajoči župan Zahodnega Berlina izrekel besede sočutja, medtem ko je papež Pavel VI. poslal sožalni telegram.

Odgovornost za nesrečo ni padla le na Reichsbahn, ampak tudi na pošto NDR. Preiskave so pokazale, da so bile težave z zapornim sistemom že več dni. Oba aretirana uslužbenca Reichsbahna sta bila obsojena na pet let zapora zaradi umora iz malomarnosti, kot odgovor na tragedijo pa so 1. marca 1968 začeli veljati novi predpisi za prevoz nevarnega blaga. Ti so vključevali daljši čas zapiranja železniških ovir in izboljšan nadzor delovanja ovir.

Spomenik za prihodnost

Železniške nesreče s telesnimi poškodbami so še danes resen problem. Po objavi Zveznega statističnega urada so v Nemčiji med letoma 2009 in 2022 zabeležili številne tovrstne incidente. Številke so porazne in kažejo, da je treba kljub vsemu tehnološkemu napredku nenehno gledati v preteklost, da se iz tega naučimo in preprečimo tovrstne tragedije. Statista je pripravila aktualne podatke o tem.

Danes, 9. julija 2025, se Nemčija s spuščenimi zastavami in spominskimi dogodki spominja žrtev te strašne katastrofe. Nesreča ostaja zasidrana v kolektivnem spominu in nas vse opominja, da še naprej zahtevamo pazljivost in odgovornost za prometno varnost. Welt in Wikipedia podrobno poroča o dogodkih in njihovih posledicah.