Blitzer -kampanja Ascherslebenissä: Missä ne vilkkuvat tänään!

Blitzer -kampanja Ascherslebenissä: Missä ne vilkkuvat tänään!

Aschersleben, Deutschland - Ascherslebenissä on kyse nopeuden seurannasta. Poliisi on 24. kesäkuuta 2025 aktiivinen paikan päällä ja perustaa liikkuvan tutkan ansa L 72 -paikkaan (ZIP 06456 Frecklebenissä). Täällä on huippunopeus 70 km/h. Vilkkuva tässä paikassa ilmoitettiin kello 14:31, mutta tämän salaman tarkkaa sijaintia ei vielä määritetty raportoinnin yhteydessä, kuinka News.de.

Saksia-Anhaltin poliisi tunnetaan jatkuvasta hallinnastaan ​​ja mukauttaa nopeuden mittausten sijainnit tarpeen mukaan. Tämä ei ole mahdollista vain turvallisuustarkoituksiin, vaan myös varmistaa, että liikennesäännöt noudattavat. Loppujen lopuksi ei ole mikään salaisuus, että Saksan nopeusrikkomukset ovat yksi yleisimmistä hallinnollisista rikoksista, jotka johtuvat usein aikapaineesta tai huolimattomuudesta, kuten [bussmeldkatalog.org] tiedot (https://www.bussgeldkatalog.org/blitzer-karte/) alakuljetus.

määräykset ja rangaistukset

Saksassa tieliikenteen määräykset (STVO) säätelevät nopeuden ylitysten rangaistusta. Kansallinen tosiasioiden luettelo, joka tunnetaan paremmin nimellä sakkojen luettelo, määrittelee, mitkä rangaistukset lausutaan, mistä rikkomuksista. Mielenkiintoista on, että tutkatarnerien tai laser käytävien suorittaminen ei ole sallittua; 23 §: n mukaan tällaisten laitteiden toimintaa on rangaistava. Toisaalta nopeuskamerasovelluksen kantaminen matkapuhelimeen on sallittua niin kauan kuin sitä ei aktivoida ajon aikana.

• Yli 4500 kiinteää asennettua mittausjärjestelmää Saksassa
• Kiinteät nopeuskamerat ovat selvästi näkyvissä, mobiilikameran joustavasti voidaan käyttää
• Flash -järjestelmät maksavat välillä 80 000 - 100 000 euroa

Ascherslebenissä käytetty liikkuva tutkanloukku on yksi monista toimenpiteistä, jotka auttavat lisäämään liikenneturvallisuutta. Nopeusmittaus tapahtuu muun muassa Doppler -vaikutuksella, mikä muuttaa heijastuneiden sähkömagneettisten aaltojen taajuutta. Kuva ajoneuvosta otetaan nopeuden ylittäessä. Siellä on myös toleranssiarvoja: alle 100 km/h, 3 km/h vedetään ulos, yli 100 km/h on 3% nopeudesta, kuten [bussgeldinfo.org] (https://www.bussinfo.org/bussgeldenkatalog/chreutrei-messverfahrzeit/radar/rreutreirei-messverfahrzeit/radar/radar/chreutrei-messverfohrzeit/radar/crwww.bussver.org/bussgeldenkatalog/chreutrei-

mobiili- ja potilaiden nopeuskamera verrattuna

Mobiili -nopeuskameraa voidaan käyttää joustavasti Saksassa, kun taas kiinteät flash -järjestelmät asetetaan yleensä vihreiksi tai harmaat laatikot ja aiheuttavat yleensä korkeammat kustannukset. Siitä huolimatta on suuntaus takaisin paikallaan oleviin nopeuskamerajärjestelmiin, vaikka mobiililaitteet olivat aiemmin suosittuja. Mielenkiintoinen pilottihanke Ala -Saksissa osoittaa, kuinka liikenteen innovatiivinen valvonta voidaan suunnitella: Hannoverin lähellä sijaitsevan B6: n osioiden hallinta tallentaa keskimääräisen nopeuden useille mittauspisteille.