Fermeture totale à Landsberg : des embouteillages attendus jusqu'en février 2026 !

Fermeture totale à Landsberg : des embouteillages attendus jusqu'en février 2026 !

Depuis le 9 juillet 2025, la Otto-Quandt-Straße à Landsberg dans le Saalekreis est complètement fermée jusqu'au 28 février 2026. Cela a des conséquences pour les habitants et les navetteurs, car la fermeture entre en vigueur lors de travaux de construction importants. La raison de cette mesure drastique est la pose d'un réseau d'égouts unitaire et d'une conduite d'eau potable avec des raccordements domestiques appropriés. Les usagers de la route doivent actuellement s'attendre à une augmentation du trafic et à d'éventuels embouteillages, car la déviation a été mise en place via la L 143, la B 100 et la K 2137. Il est recommandé de respecter des vitesses adaptées et de surveiller les systèmes de contrôle de la circulation pour éviter des perturbations supplémentaires. Ceci rapporte [News.de](https://www.news.de/amp/auto/858874645/verkehrsmelde-sa-zu-vollsperrung-in-landsberg-saalekreis-auf-otto-quan dt-strasse-hallesche-landstrasse-du-09-07-2025-au-28-02-2026-restrictions-danger-de-embouteillage-en-saxe-anhalt-code-postal-06188/1/).

Les travaux de construction à Landsberg ne sont qu'un exemple de la manière dont les villes allemandes améliorent la gestion du trafic et les infrastructures pour répondre aux exigences de la mobilité moderne. À une époque où la sécurité routière devient de plus en plus importante, des approches innovantes sont nécessaires. Selon les statistiques 2021 de la Commission européenne, près de 70 % des tués sur les routes en zone urbaine sont des usagers de la route vulnérables tels que les piétons, les cyclistes et les deux-roues motorisés.

De nouvelles technologies pour plus de sécurité

Afin de contrer le nombre croissant d'accidents, de plus en plus de villes s'appuient sur des solutions numériques et l'analyse des données. Une approche à trois niveaux pourrait contribuer à accroître la sécurité routière. La première étape comprend la numérisation de l'infrastructure routière, par exemple à l'aide de la Kapsch Deep Learning Versatile Platform (DLVP). Celui-ci utilise l’intelligence artificielle et l’apprentissage automatique pour analyser les flux vidéo et identifier à un stade précoce les risques potentiels de collision. Une autre étape consiste à analyser minutieusement les données collectées à l’aide d’un logiciel d’analyse du trafic afin d’identifier les points chauds sujets aux accidents et de prendre des mesures ciblées. Il existe également la possibilité d'informer les usagers de la route sur les dangers et la gestion du trafic en temps réel via des systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS), comme le montrent divers projets dans des villes du monde entier. Par exemple, la technologie C-ITS a contribué à la sécurité des cyclistes à Salzbourg et a considérablement amélioré les conditions de circulation à Melbourne. Ces informations proviennent d'un rapport de Bachmann Web.

Il est particulièrement important que ces mesures incluent non seulement la technologie et les données, mais également la communication avec les usagers de la route. Les technologies modernes telles que les systèmes de gestion du trafic – et la connaissance des endroits où se cachent les dangers – peuvent améliorer sensiblement la sécurité routière.

En résumé, on peut dire que la fermeture complète de l'Otto-Quandt-Straße à Landsberg est une mesure temporaire mais nécessaire pour améliorer l'infrastructure à long terme. Les navetteurs et les résidents sont invités à s'adapter aux détours tandis que les villes travaillent sur des solutions pour rendre nos routes plus sûres. Si vous avez besoin de plus d'informations, vous pouvez également visiter le site Web de VP Bank.