Tayn aandacht in Stendal: waar vandaag dure flits is!
Tayn aandacht in Stendal: waar vandaag dure flits is!
Stendal, Deutschland - waakzaamheid is met name in trek vandaag, omdat bestuurders meer controles in Stendal moeten verwachten. Zoals nieuws.
De politie in Saksen-anhalt stapt rigoureus in overtredingen en bewaakt continu verkeer. De snelheidscamera bevindt zich op Osterburger Straße, waar de snelheidslimiet van toepassing is op 50 km/u. Bovendien is een snelheidscamera actief op Wendstrasse, in de buurt van het protestantse hospice, hier mogen de bestuurders niet sneller rijden dan 30 km/u - beide metingen zijn vandaag gemeld.
Juridische stichtingen en boetes
Maar waar worden de verkeersinspanningen precies geconfronteerd met hoge boetes? De voorschriften zijn stevig en nauwkeurig verankerd in de Road Traffic Regulations (STVO) en de catalogus van boetes. Afhankelijk van de snelheidsovergang, worden verschillende boetes en punten opgelegd in Flensburg, afhankelijk van de snelheidsnelheid. Bijvoorbeeld, 115 euro boete moet worden betaald voor een snelheidsovergang van 21 tot 25 km/u, gecombineerd met één punt - en dit zijn slechts de milde gevallen.
| punten | Rijverbod | ||
|---|---|---|---|
| tot 10 km/h | 30 € | 0 | geen rijverbod |
| 11 - 15 km/h | 50 € | 0 | geen rijverbod |
| 26 - 30 km/h | 180 € | 1 | 1 maand rijverbod* |
| 41 - 50 km/h | 400 € | 2 | 1 maand rijverbod |
| Meer dan 70 km/h | 800 € | 2 | 3 maanden rijdende verbod |
Bovendien is er de volledige fijne catalogus op de bussgeldatalog.de , die voor elke snelheid duidelijke specificaties maakt. Dus als u zich niet aan de voorschriften houdt, moet u gevolgen verwachten.
toleranties en verschillen in buurlanden
Wist u dat verschillen in het snelheidsmetingproces in andere landen ook leiden tot verschillende toleranties? Volgens adac.de , wordt een tolerantie van 3 km/u gebruikt in Duitsland met snelheden tot 100 km/h. Van 100 km/u is het 3 procent van de gemeten snelheid. Er zijn vergelijkbare voorschriften in ons buurland Oostenrijk: lasermetingen zijn ook 3 km/u tolerantie, radarmetingen zelfs 5 km/u toepassen.Verkeersveiligheid komt eerst en de reguliere bedieningselementen maken er deel van uit. Helaas is het ook een realiteit dat veel bestuurders vaak "goede handen" hebben om te snel te rijden. Het is des te belangrijker om zich aan de regels te houden en aandacht te schenken aan de tempo -tekenen - anders wordt het snel duur!
| Details | |
|---|---|
| Ort | Stendal, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)