胡塞利茨上空的黑暗：没有夜灯的风力涡轮机令人兴奋！

胡塞利茨上空的黑暗：没有夜灯的风力涡轮机令人兴奋！

能源转型正如火如荼地进行，这意味着德国的风力涡轮机正在为发电做出重要贡献。从 2025 年 1 月 1 日起，所有风力涡轮机 (WEA) 必须配备需求控制夜间标记 (BNK)。该法规在 2023 年《可再生能源法》(EEG) 中规定，也影响 2005 年 12 月 31 日之后投入运行的现有系统，例如 多重耐药 报道称。

BNK 带来了重大变化：风力涡轮机的警示灯以前在黑暗中持续闪烁，现在可以根据需要进行控制。它们会在日落后约 30 至 40 分钟内启动，并且仅当飞机或直升机接近约 4 公里范围内时才会启动。因此，在大多数情况下（97% 的时间），灯都是不亮的。正如进一步的报告所述 莱卡MV 可以看出，这些系统使用雷达或基于应答器的技术来检测飞行物体。

胡塞利茨的惊喜

这些变化令胡塞利茨等一些居民感到惊讶。 10 月 18 日，那里举行了一场庆祝活动，许多人对突然的黑暗感到恼火，因为他们不知道新夜间标记的启用情况 多重耐药 报道称。虽然当地市长汉斯·拉特克 (Hans Radtke) 指出，主要问题不是灯光闪烁，而是转子带来的噪音滋扰，但居民对更好沟通的需求是显而易见的。

转型为 BNK 需要对位于施滕达尔的运营公司 ETE 进行六位数的昂贵投资。然而，这种变化并不完全是积极的，因为全国范围内都存在针对红色警示灯的抗议活动，特别是与光污染有关的抗议活动。根据哈雷-维滕贝格马丁路德大学的一项研究，人们支持基于需求的照明，尤其是尽量减少对野生动物的影响。

法律框架

然而，新的法律要求也令人担忧。违反法律义务的经营者必须承受高额处罚。如果风力涡轮机在没有规定 BNK 的情况下运行，则每月向网络运营商支付每千瓦装机功率 10 欧元的费用 莱卡MV 总结道。在梅克伦堡-前波美拉尼亚等一些联邦州，运营商长期以来一直被迫为其系统配备自动照明。

由于认证问题和市场供应不足，BNK 的推出已被多次推迟。新法规对运营商提出了要求，也可能对未来风力涡轮机的许可产生影响。理论上，如果按照规定建造的新风力涡轮机数量少于五台，则可能存在例外情况。

未来几个月将展示 BNK 的实施情况以及居民和运营商是否能够应对新规定。无论如何，风能仍然是能源转型的核心部分，而且看起来未来围绕这些技术将会有很多变化。