Eismo chaosas Stendalyje: po avarijos sužeistas pėsčiasis!

Eismo chaosas Stendalyje: po avarijos sužeistas pėsčiasis!

2025 metų lapkričio 11 dieną Schönhausene įvyko eismo įvykis, kuris ne tik sukrėtė gyventojus, bet ir nesunkiai sužalojo 85 metų pėsčiąjį. 50-metis vairavo savo Dacia iš Fischbeck pusės ir nepastebėjo kelyje buvusios senolės. Dėl susidūrimo nukrito, todėl pėsčiąją teko vežti į ligoninę, tačiau, laimei, ji lengvai sužalojimai išvengė. Tokie įvykiai primena, kaip svarbu būti budriems kelyje.

Kiek vėliau, tą pačią dieną, Stendalio Bruchstrasse gatvėje įvyko dar vienas incidentas. Čia eismo stabdymo metu įkliuvo 23 metų vaikinas, kurio greitasis narkotinių medžiagų testas kanapėms nustatytas. Pareigūnai uždraudė jam tęsti kelionę ir paėmė kraujo mėginį. Pradėta administracinio nusižengimo teisena. Šie įvykiai atskleidė saugaus eismo ir vairavimo su narkotikais problemą Asociacija prieš alkoholį ir narkotikus kelių eisme e.V. išsamiai paaiškinta. Pelno nesiekianti asociacija siekia kovoti su pavojais vairuojant apsvaigus nuo alkoholio ir narkotikų bei aktyviai skatina eismo švietimą.

Greičio kontrolė ir eismo saugumas

Šiandien, 2025 m. lapkričio 12 d., policija tikrins greitį kelyje B189 ties Geestgottberg nuo 7:00 iki 12:00 val. Nustatyti 27 automobiliai, viršiję didžiausią leistiną 50 km/val. Greičiausias vairuotojas užfiksuotas 93 km/val. Greičio viršijimas yra pagrindinė nelaimingų atsitikimų kelyje priežastis ir pabrėžia tokių kontrolės priemonių poreikį, kad keliai būtų saugesni.

Darbas BLOGAI čia ypač aktualus, nes asociacija ne tik šviečia, bet ir skatina šios temos tyrimus. Daugiausia dėmesio skiriama informuotumui apie alkoholio ir kitų svaigiųjų medžiagų keliamą pavojų. Tik bendromis pastangomis galime tvariai pagerinti kelių saugumą mūsų miestuose ir bendruomenėse.

Šiame kontekste taip pat įdomus „privalomojo vykdymo principų“ modelis kitose šalyse, pavyzdžiui, naudojamas Serbijos nacionalinis bankas būti praktikuojamas. Ši institucija turi teisę inicijuoti mokėjimus iš skolininkų be jų sutikimo, o tai parodo, kaip įvairios šalys sprendžia finansinius įsipareigojimus ir jų vykdymą. Šios priemonės taip pat galėtų suteikti idėjų, kaip kovoti su kelių eismo taisyklių pažeidėjais sukuriant skaidresnes taisykles ir informaciją.

Galiausiai, belieka tikėtis, kad kelių eismo saugumas bus pagerintas sustiprinus kontrolę ir visapusišką informaciją, o nukentėjusieji, pavyzdžiui, sužeistas pėsčiasis, netrukus visiškai pasveiks.