Σημαντικές σιδηροδρομικές γραμμές στη Γερμανία: οι ανακαινίσεις καθυστερούν έως το 2035!

Σημαντικές σιδηροδρομικές γραμμές στη Γερμανία: οι ανακαινίσεις καθυστερούν έως το 2035!

Αφού η Deutsche Bahn ανακοίνωσε πρόσφατα αναβολή της ανακαίνισης σημαντικών σιδηροδρομικών γραμμών, τίθεται το ερώτημα: Πόσο καιρό θα πρέπει τώρα οι ταξιδιώτες και η εμπορευματική κίνηση να περιμένουν τους επειγόντως απαραίτητους εκσυγχρονισμούς; Μπορεί να χρειαστούν έως το 2035 για να ολοκληρωθούν οι εργασίες ανακαίνισης - δηλαδή τέσσερα χρόνια περισσότερο από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί εφημερίδα Borken αναφέρθηκε. Αυτή η πρόταση υποβλήθηκε από την DB κατά τη διάρκεια ενημερωτικής εκδήλωσης στον κλάδο και προκαλεί έντονες συζητήσεις.

Τα δρομολόγια που επηρεάζονται είναι πολλά και οι καθυστερήσεις εντυπωσιακές:

• Die Strecke Bremen–Hamburg wird nun erst 2031 saniert, statt 2028.
• Abschnitt Wunstorf–Minden der ICE-Strecke Hannover–Ruhrgebiet rückt erst auf 2034, zuvor war 2028 anvisiert.
• Bremen–Osnabrück sowie Osnabrück–Münster werden von 2030 auf 2033 verschoben (drei Jahre) und weitere Verschiebungen sind zu verzeichnen.

Νέες προκλήσεις για τον σιδηρόδρομο

Η Deutsche Bahn σχεδιάζει να ολοκληρώσει τον εκσυγχρονισμό περίπου 40 πολυσύχναστων σιδηροδρομικών γραμμών μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2030, αφού αυτό το έργο είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις αρχές της δεκαετίας του 2030. Όπως το καθημερινά νέα αναφέρθηκε, η μείωση των ετήσιων ανακαινίσεων διαδρόμων σε τέσσερις έως πέντε αποτελεί επίσης μέρος του έργου. Αυτό σημαίνει ότι θα υπάρχουν λιγότερα έργα που θα εκτελούνται ταυτόχρονα στο μέλλον, γεγονός που δεν θα διευκολύνει απαραίτητα την κατάσταση στις σιδηροτροχιές.

Οι προγραμματισμένες γενικές ανακαινίσεις αποτελούν μέρος ενός ολοκληρωμένου προγράμματος της Deutsche Bahn, το οποίο περιλαμβάνει επίσης την ανακαίνιση της υποδομής, τις λειτουργίες και τη βελτίωση της οικονομικής απόδοσης, όπως π.χ. Γερμανικός σιδηρόδρομος επικοινωνεί. Στόχος είναι να αποκατασταθεί η απόδοση των σιδηροδρόμων έως το 2027 και ταυτόχρονα να αυξηθεί η ακρίβεια.

Οι γενικές ανακαινίσεις αποσκοπούν όχι μόνο στη βελτίωση της υποδομής, αλλά και στο να κάνουν και πάλι πιο ελκυστικές τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις. Ο σιδηρόδρομος έχει θέσει ως στόχο να αυξήσει την ακρίβεια στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων στο 75 με 80 τοις εκατό έως το 2027. Ωστόσο, υπάρχει σκεπτικισμός στον κλάδο και στους επιβάτες ως προς το εάν αυτός ο στόχος είναι ρεαλιστικός.

Επιπτώσεις στους επιβάτες

Οι προγραμματισμένες εργασίες ανακαίνισης θα οδηγήσουν αναπόφευκτα σε περιορισμούς για τους ταξιδιώτες. Οι μεγάλοι χρόνοι ταξιδιού και τα λεωφορεία αντικατάστασης στις περιφερειακές συγκοινωνίες είναι μερικές μόνο από τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι ταξιδιώτες με σιδηρόδρομο, ενώ ορισμένες από τις πιο συχνές διαδρομές έχουν κλείσει εντελώς. Ωστόσο, η Deutsche Bahn έχει θέσει ως στόχο τη βελτίωση της ταξιδιωτικής εμπειρίας επενδύοντας σε υποδομές. Οι συνεχιζόμενες συζητήσεις με τη σιδηροδρομική βιομηχανία, τις ενώσεις και τις χώρες έχουν σκοπό να διασφαλίσουν ότι η ιδέα της αναδιάρθρωσης θα προσαρμοστεί στις ανάγκες όλων των εμπλεκομένων.

Τέλος, μένει να δούμε αν η πρόταση του σιδηροδρόμου, αν και δεν έχει ακόμη αποφασιστεί οριστικά, μπορεί πράγματι να οδηγήσει σε αισθητή βελτίωση της ακρίβειας και της αξιοπιστίας στις ράγες. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς θα είναι τα επόμενα βήματα και ποιες αντιδράσεις θα προκαλέσουν οι εξελίξεις στους επιβάτες.