Olulised raudteeliinid Saksamaal: renoveerimine lükkub 2035. aastani!

Olulised raudteeliinid Saksamaal: renoveerimine lükkub 2035. aastani!

Pärast seda, kui Deutsche Bahn teatas hiljuti oluliste raudteeliinide renoveerimise edasilükkamisest, tekib küsimus: kui kaua peavad reisijad ja kaubavedu nüüd ootama hädasti vajalikke moderniseerimisi? Renoveerimistööde lõpetamine võib kesta kuni 2035. aastani – see on neli aastat kauem, kui algselt planeeriti Borkeni ajaleht teatatud. Selle ettepaneku esitas DB tööstuse teabeürituse ajal ja see põhjustab tuliseid arutelusid.

Mõjutatud marsruute on palju ja viivitused on muljetavaldavad:

• Die Strecke Bremen–Hamburg wird nun erst 2031 saniert, statt 2028.
• Abschnitt Wunstorf–Minden der ICE-Strecke Hannover–Ruhrgebiet rückt erst auf 2034, zuvor war 2028 anvisiert.
• Bremen–Osnabrück sowie Osnabrück–Münster werden von 2030 auf 2033 verschoben (drei Jahre) und weitere Verschiebungen sind zu verzeichnen.

Uued väljakutsed raudteele

Deutsche Bahn plaanib 2030. aastate keskpaigaks lõpule viia umbes 40 hõivatud raudteeliini moderniseerimise, kuna see töö oli algselt kavandatud 2030. aastate algusesse. Nagu päevauudised teatas, et iga-aastaste koridoride renoveerimistööde vähendamine neljale kuni viiele on samuti osa projektist. See tähendab, et tulevikus on samal ajal käimas vähem projekte, mis ei pruugi olukorda rööbastel leevendada.

Kavandatavad üldised renoveerimistööd on osa Deutsche Bahni terviklikust programmist, mis hõlmab ka infrastruktuuri renoveerimist, tegevust ja majandusliku efektiivsuse parandamist, nagu näiteks Saksa raudtee suhtleb. Eesmärk on taastada raudtee jõudlus 2027. aastaks ja samal ajal suurendada täpsust.

Üldiste renoveerimistööde eesmärk on mitte ainult parandada infrastruktuuri, vaid ka muuta raudteel reisimine taas atraktiivsemaks. Raudtee on seadnud endale eesmärgiks tõsta kaugvedude täpsus 75–80 protsendini aastaks 2027. Samas valitseb valdkonna sees ja reisijate seas skeptilisus, kas see eesmärk on reaalne.

Mõju reisijatele

Plaanitud renoveerimistööd toovad reisijatele paratamatult kaasa piiranguid. Pikad reisiajad ja asendusbussid piirkondlikus transpordis on vaid mõned väljakutsed, millega raudteereisijad silmitsi seisavad, samas kui mõned enim külastatavad liinid on täielikult suletud. Sellest hoolimata on Deutsche Bahn võtnud eesmärgiks parandada reisikogemust, investeerides infrastruktuuri. Käimasolevad arutelud raudteetööstuse, ühenduste ja riikidega on mõeldud selleks, et ümberkorraldamise kontseptsiooni kohandataks kõigi asjaosaliste vajadustega.

Lõpuks jääb üle vaadata, kas raudtee ettepanek, ehkki see pole veel lõplikult otsustatud, võib ka tegelikult viia rööbaste täpsuse ja töökindluse märgatava paranemiseni. Põnev on näha, millised näevad välja järgmised sammud ja milliseid reaktsioone arengud reisijates esile kutsuvad.