Belangrijke spoorlijnen in Duitsland: renovaties uitgesteld tot 2035!

Belangrijke spoorlijnen in Duitsland: renovaties uitgesteld tot 2035!

Nadat Deutsche Bahn onlangs een uitstel van de renovatie van belangrijke spoorlijnen aankondigde, rijst de vraag: hoe lang zullen reizigers en vrachtverkeer nu moeten wachten op de dringend noodzakelijke moderniseringen? Het kan tot 2035 duren voordat de renovatiewerkzaamheden voltooid zijn; dat is vier jaar langer dan oorspronkelijk gepland Borken krant gemeld. Dit voorstel werd door DB naar voren gebracht tijdens een informatiebijeenkomst in de branche en zorgt voor verhitte discussies.

De getroffen routes zijn talrijk en de vertragingen zijn indrukwekkend:

• Die Strecke Bremen–Hamburg wird nun erst 2031 saniert, statt 2028.
• Abschnitt Wunstorf–Minden der ICE-Strecke Hannover–Ruhrgebiet rückt erst auf 2034, zuvor war 2028 anvisiert.
• Bremen–Osnabrück sowie Osnabrück–Münster werden von 2030 auf 2033 verschoben (drei Jahre) und weitere Verschiebungen sind zu verzeichnen.

Nieuwe uitdagingen voor het spoor

Deutsche Bahn is van plan de modernisering van ongeveer veertig drukke spoorlijnen tegen het midden van de jaren 2030 te voltooien, nadat deze werkzaamheden oorspronkelijk gepland waren voor begin 2030. Zoals de dagelijks nieuws Naar verluidt maakt een vermindering van het aantal jaarlijkse corridorrenovaties tot vier tot vijf ook deel uit van het project. Dit betekent dat er in de toekomst minder projecten tegelijkertijd zullen plaatsvinden, wat de situatie op het spoor niet noodzakelijkerwijs zal verbeteren.

De geplande algemene renovaties maken deel uit van een uitgebreid programma van Deutsche Bahn, dat ook de renovatie van de infrastructuur, de bedrijfsvoering en een verbetering van de economische efficiëntie omvat, zoals Duitse spoorweg communiceert. Het doel is om tegen 2027 de prestaties van het spoor te herstellen en tegelijkertijd de punctualiteit te verhogen.

De algemene verbouwingen zijn niet alleen bedoeld om de infrastructuur te verbeteren, maar ook om het reizen per spoor weer aantrekkelijker te maken. De spoorlijn heeft zichzelf ten doel gesteld de punctualiteit in het langeafstandsvervoer te verhogen tot 75 tot 80 procent in 2027. Er bestaat echter scepsis binnen de sector en onder reizigers over de vraag of dit doel realistisch is.

Gevolgen voor passagiers

De geplande renovatiewerkzaamheden zullen onvermijdelijk leiden tot beperkingen voor reizigers. Lange reistijden en vervangende bussen in het regionaal vervoer zijn slechts enkele van de uitdagingen waarmee treinreizigers worden geconfronteerd, terwijl enkele van de meest bezochte routes volledig zijn gesloten. Niettemin heeft Deutsche Bahn zichzelf ten doel gesteld de reiservaring te verbeteren door te investeren in infrastructuur. De lopende gesprekken met de spoorwegsector, verenigingen en landen zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat het herstructureringsconcept wordt aangepast aan de behoeften van alle betrokkenen.

Tenslotte valt nog te bezien of het spoorvoorstel, ook al is het nog niet definitief besloten, daadwerkelijk kan leiden tot een merkbare verbetering van de stiptheid en betrouwbaarheid op het spoor. Het wordt spannend om te zien hoe de volgende stappen eruit zien en welke reacties de ontwikkelingen bij passagiers zullen oproepen.