Viktige jernbanelinjer i Tyskland: Renoveringer forsinket innen 2035!

Die Deutsche Bahn plant eine Verzögerung der Sanierung wichtiger Strecken bis 2035, betroffen sind u.a. Uelzen-Stendal.
Deutsche Bahn planlegger en forsinkelse i renoveringen av viktige ruter innen 2035, blant annet er Uelzen-STENDAL påvirket. (Symbolbild/NAG)

Viktige jernbanelinjer i Tyskland: Renoveringer forsinket innen 2035!

Stendal, Deutschland - Etter at Deutsche Bahn nylig har kunngjort et skifte i renoveringen av viktige jernbanelinjer, oppstår spørsmålet: hvor lenge må reisende og godstransport vente på de presserende nødvendige moderniseringene? Det kan ta innen 2035 for renoveringsarbeidet å bli fullført-det vil si fire år lengre enn opprinnelig planlagt, for eksempel Borkener -avisen rapporterte. Dette forslaget ble sendt inn av DB under et informasjonsarrangement i bransjen og sikrer opphetede diskusjoner.

De berørte rutene er mange og forsinkelsene er imponerende:

  • Bremen - Hamburg -ruten vil nå bare bli renovert i 2031, i stedet for 2028.
  • Seksjon Wunstorf-Minden of the Ice Route Hannover-Ruhr-området flyttet bare til 2034, tidligere ble målrettet i 2028.
  • Bremen - Osnabrück og Osnabrück - Münster blir utsatt fra 2030 til 2033 (tre år) og andre skift er registrert.

Nye utfordringer for toget

Deutsche Bahn planlegger å fullføre moderniseringen av rundt 40 travle jernbanelinjer til midten av 2030-årene etter at dette arbeidet opprinnelig var ment på begynnelsen av 2030-årene. Som Daily News , en reduksjon i den årlige korridorenes renovering til fem er også en del av prosjektet. Dette betyr at det vil være færre prosjekter samtidig, noe som ikke nødvendigvis vil slappe av situasjonen på skinnene.

De planlagte generelle renoveringene er del av et omfattende program for Deutsche Bahn, som også inkluderer renovering av infrastrukturen, driften og en forbedring i økonomien, for eksempel . Målet er å gjenopprette ytelsen til jernbanen innen 2027 og samtidig øke punktligheten.

De generelle renoveringene skal ikke bare forbedre infrastrukturen, men også gjøre det mer attraktivt å reise på skinnen. Jernbanen har bestemt seg for å øke punktligheten i langdistansetransport til 75 til 80 prosent innen 2027. Enten dette målet er realistisk, er det imidlertid skepsis i bransjen og med passasjerer.

Effekter på passasjerer

Det planlagte renoveringsarbeidet vil uunngåelig føre til begrensninger for reisende. Lange reisetid og erstatningsbusser i regional trafikk er bare noen få av utfordringene som kommer til jernbanereisende, mens noen av de mest besøkte rutene er fullstendig blokkert. Deutsche Bahn har likevel satt seg målet om å forbedre reiseopplevelsen gjennom investeringer i infrastrukturen. De pågående diskusjonene med jernbaneindustrien, foreninger og land bør sikre at renoveringskonseptet er tilpasset behovene til alle involverte.

Avslutningsvis gjenstår det å se om jernbaneforslaget, selv om det ennå ikke er avgjort, faktisk kan føre til en merkbar forbedring av punktlighet og pålitelighet på skinnene. Det blir spennende å se hvordan de neste trinnene ser ut og hvilke reaksjoner som vil forårsake utviklingen i passasjerer.

Details
OrtStendal, Deutschland
Quellen