Dôležité železničné trate v Nemecku: renovácie odložené do roku 2035!

Dôležité železničné trate v Nemecku: renovácie odložené do roku 2035!

Po tom, čo Deutsche Bahn nedávno oznámili odloženie obnovy dôležitých železničných tratí, vyvstáva otázka: Ako dlho budú musieť teraz cestujúci a nákladná doprava čakať na naliehavo potrebné modernizácie? Dokončenie rekonštrukčných prác by mohlo trvať až do roku 2035 – to je o štyri roky dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo noviny Borken nahlásené. Tento návrh predložila DB počas informačnej akcie v tomto odvetví a vyvoláva búrlivé diskusie.

Dotknutých trás je veľa a meškania sú pôsobivé:

• Die Strecke Bremen–Hamburg wird nun erst 2031 saniert, statt 2028.
• Abschnitt Wunstorf–Minden der ICE-Strecke Hannover–Ruhrgebiet rückt erst auf 2034, zuvor war 2028 anvisiert.
• Bremen–Osnabrück sowie Osnabrück–Münster werden von 2030 auf 2033 verschoben (drei Jahre) und weitere Verschiebungen sind zu verzeichnen.

Nové výzvy pre železnicu

Deutsche Bahn plánujú dokončiť modernizáciu približne 40 frekventovaných železničných tratí do polovice 30. rokov 20. storočia po tom, čo boli tieto práce pôvodne plánované na začiatok 30. rokov 20. storočia. Ako denné správy súčasťou projektu je aj zníženie ročných renovácií koridorov na štyri až päť. To znamená, že v budúcnosti bude súčasne prebiehať menej projektov, čo nemusí nevyhnutne uľahčiť situáciu na koľajniciach.

Plánované generálne rekonštrukcie sú súčasťou komplexného programu Deutsche Bahn, ktorý zahŕňa aj obnovu infraštruktúry, prevádzky a zlepšenie ekonomickej efektívnosti, ako napr. nemecká železnica komunikuje. Cieľom je obnoviť výkonnosť železničnej dopravy do roku 2027 a zároveň zvýšiť presnosť.

Generálna rekonštrukcia má nielen zlepšiť infraštruktúru, ale aj opäť zatraktívniť cestovanie po železnici. Železnica si dala za cieľ zvýšiť presnosť v diaľkovej doprave na 75 až 80 percent do roku 2027. V rámci odvetvia aj medzi cestujúcimi však panuje skepsa, či je tento cieľ reálny.

Vplyv na cestujúcich

Plánované rekonštrukčné práce nevyhnutne povedú k obmedzeniam pre cestujúcich. Dlhé cestovné časy a náhradné autobusy v regionálnej doprave sú len niektoré z výziev, ktorým čelia cestujúci po železnici, pričom niektoré z najfrekventovanejších trás sú úplne uzavreté. Napriek tomu si Deutsche Bahn dali za cieľ zlepšiť zážitok z cestovania investíciami do infraštruktúry. Prebiehajúce diskusie so železničným priemyslom, združeniami a krajinami majú zabezpečiť, aby sa koncepcia reštrukturalizácie prispôsobila potrebám všetkých zainteresovaných.

Nakoniec sa ukáže, či návrh železnice, hoci ešte nie je definitívne rozhodnutý, môže skutočne viesť k citeľnému zlepšeniu presnosti a spoľahlivosti na koľajniciach. Bude vzrušujúce sledovať, ako budú vyzerať ďalšie kroky a aké reakcie vyvolá vývoj u cestujúcich.