Pomembne železniške proge v Nemčiji: Prenove so do leta 2035 zamujale!
Pomembne železniške proge v Nemčiji: Prenove so do leta 2035 zamujale!
Potem ko je Deutsche Bahn pred kratkim napovedal premik v prenovi pomembnih železniških prog, se postavlja vprašanje: Kako dolgo morajo popotniki in tovornjak počakati na nujno potrebne modernizacije? It may take by 2035 for the renovation work to be completed-that is four years longer than originally planned, such as the časopis Borkener Poročalo. Ta predlog je DB predložil med informacijskim dogodkom v industriji in zagotavlja ogrevane razprave.
Prizadete poti so številne in zamude so impresivne:
- Pot Bremen - Hamburg bo zdaj obnovljena šele leta 2031, namesto leta 2028.
- Oddelek Wunstorf-Minden na območju Hannover-Ruhr Ice Route se je preselil le leta 2034, prej je bil tarča leta 2028.
- Bremen - Osnabrück in Osnabrück - Münster sta prestavljena od leta 2030 do 2033 (tri leta) in zabeleži se drugi premiki.
Novi izzivi za vlak
Deutsche Bahn namerava dokončati posodobitev približno 40 zasedenih železniških prog do sredine 20. stoletja po tem, ko je bilo to delo prvotno namenjeno zgodnjim 2030-im. Kot Daily News , je tudi del projekta. To pomeni, da bo hkrati manj projektov, kar ne bo nujno sprostilo razmer na tirnicah.
Načrtovane splošne prenove so del celovitega programa Deutsche Bahna, ki vključuje tudi obnovo infrastrukture, delovanja in izboljšanja gospodarstva, kot je . Cilj je obnoviti delovanje železnice do leta 2027 in hkrati povečati točnost.
Splošne prenove ne bi smele samo izboljšati infrastrukture, ampak tudi narediti potovanja po železnici spet privlačnejša. Železnica se je odločila, da bo do leta 2027 točnost v prevozu z dolgim razdaljo do 75 do 80 odstotkov. Ali je ta cilj realen, vendar je v industriji in s potniki v industriji in s potniki.
Vpliv na potnike
Načrtovano obnovitveno delo bo neizogibno privedlo do omejitev za popotnike. Dolgi potovalni časi in nadomestni avtobusi v regionalnem prometu so le nekaj izzivov, ki prihajajo do železniških popotnikov, medtem ko so nekatere najpogosteje pokončne poti popolnoma blokirane. Deutsche Bahn si je kljub temu postavil cilj izboljšanja potovalnih izkušenj z naložbami v infrastrukturo. Nenehne razprave z železniško industrijo, združenji in državami bi morale zagotoviti, da se koncept prenove prilagodi potrebam vseh vpletenih.
Na koncu še ni treba ugotoviti, ali lahko železniški predlog, čeprav še ni bilo končno odločeno, dejansko privede do opaznega izboljšanja točnosti in zanesljivosti na tirnicah. Navdušujoče je videti, kako izgledajo naslednji koraki in katere reakcije bodo povzročale razvoj potnikov.| Details | |
|---|---|
| Ort | Stendal, Deutschland |
| Quellen | |