Pomembne železniške proge v Nemčiji: prenova preložena do leta 2035!

Pomembne železniške proge v Nemčiji: prenova preložena do leta 2035!

Potem ko je Deutsche Bahn pred kratkim napovedal preložitev obnove pomembnih železniških prog, se postavlja vprašanje, kako dolgo bodo potniki in tovorni promet zdaj čakali na nujno potrebne posodobitve? Prenova bi lahko trajala do leta 2035, kar je štiri leta dlje, kot je bilo prvotno načrtovano. časopis Borken poročali. Ta predlog je DB predstavil med informativnim dogodkom v industriji in povzroča burne razprave.

Prizadete poti so številne in zamude so impresivne:

• Die Strecke Bremen–Hamburg wird nun erst 2031 saniert, statt 2028.
• Abschnitt Wunstorf–Minden der ICE-Strecke Hannover–Ruhrgebiet rückt erst auf 2034, zuvor war 2028 anvisiert.
• Bremen–Osnabrück sowie Osnabrück–Münster werden von 2030 auf 2033 verschoben (drei Jahre) und weitere Verschiebungen sind zu verzeichnen.

Novi izzivi za železnico

Deutsche Bahn namerava dokončati posodobitev okoli 40 prometnih železniških prog do sredine 2030-ih, potem ko je bilo to delo prvotno načrtovano za zgodnja 2030-a. Kot je dnevne novice del projekta je tudi zmanjšanje letnih obnov koridorjev na štiri do pet. To pomeni, da bo v prihodnje manj projektov, ki potekajo hkrati, kar pa ne bo nujno omililo razmer na tirnicah.

Načrtovane generalne prenove so del celovitega programa Deutsche Bahna, ki vključuje tudi prenovo infrastrukture, poslovanja in izboljšanje ekonomske učinkovitosti, kot je npr. Nemška železnica komunicira. Cilj je obnoviti zmogljivost železnic do leta 2027 in hkrati povečati točnost.

Z generalno prenovo naj ne bi izboljšali le infrastrukture, temveč tudi, da bi potovanje po železnici spet postalo privlačnejše. Železnica si je zadala cilj povečati točnost v medkrajevnem prometu na 75 do 80 odstotkov do leta 2027. Vendar pa znotraj panoge in med potniki obstaja skepticizem, ali je ta cilj realen.

Vpliv na potnike

Načrtovana obnovitvena dela bodo neizogibno povzročila omejitve za potnike. Dolgi časi potovanja in nadomestni avtobusi v regionalnem prometu so le nekateri izzivi, s katerimi se soočajo potniki po železnici, medtem ko so nekatere najbolj frekventne proge popolnoma zaprte. Kljub temu si je Deutsche Bahn zadal cilj izboljšati potovalno izkušnjo z vlaganjem v infrastrukturo. Tekoči pogovori z železniško industrijo, združenji in državami naj bi zagotovili, da je koncept prestrukturiranja prilagojen potrebam vseh vpletenih.

Nazadnje je treba videti, ali lahko predlog železnice, čeprav o njem še ni dokončno odločen, dejansko vodi do opaznega izboljšanja točnosti in zanesljivosti na tirih. Zanimivo bo videti, kakšni bodo naslednji koraki in kakšne odzive bo razvoj dogodkov sprožil med potniki.