Ново споделяне на станцията за зареждане: Kravag революционизира пазара на E-Truck!

Ново споделяне на станцията за зареждане: Kravag революционизира пазара на E-Truck!

Wittenberg, Deutschland - В Кьолн се случва много в областта на електромобилността, особено при трафика на тежки стоки. Заедно с зареждането на камиони, логистът Kravag разработи иновативно приложение, което дава възможност на спедиторите да намерят и да резервират зареждащи станции за своите електрически камиони ефективно. Днес, на 10 юли 2025 г., стана известно, че това приложение не само осигурява по -добро използване на зареждащата инфраструктура, но също така прави значително по -лесно да се таксуват процесите на зареждане. Използвайки приложението, логистиците получават проблем -безвъзмезден достъп до точки за зареждане и застрахователно покритие по време на време за зареждане, което значително опростява компанията. [Електривен] (https://www.electrive.net/2025/10/ladeaeulen raring-zwei-logistiker-machen-wein-win-daraus/) съобщава, че първите членове на приложението са западниците от Дресдън и Шейд Логистика от Витенберг. Докато Hanitzsch вече провежда четири точки за зареждане, Schade Logistic изисква допълнителни капацитети, за да подобри вашите амбициозни планове за електрифициране на флота.

Но какви са целите зад този ангажимент? За Hanitzsch акцентът е върху оптимизирането на заетостта, докато Schade Logistic, поставен на електро камион в началото и сега търси начини за бързо разширяване на зареждащата инфраструктура. Четири Mercedes-Benz Eactros 600 в момента се използват в Schade Logistic, а компанията планира да превключи половината от своите 60 превозни средства на електрическо задвижване в рамките на пет години транспорт-онлайн.

Предизвикателства и решения на зареждащата инфраструктура

Предизвикателствата при преминаване към електрически дискове не трябва да се подценяват. Добре разработената инфраструктура за зареждане играе решаваща роля. Важно е точките на зареждане да са стратегически поставени по основните оси за трафик, за да се покрие нуждата от транспорт с дълги разстояния. Според енергийните шофьори, съвременните електрически камиони са в състояние да покрият маршрути до 300 километра и други. Независимо от това, тези превозни средства се нуждаят от подходящи почивки за натоварване, които трябва да бъдат координирани с законните периоди на почивка на водачите.

Специален акцент е върху системата за зареждане на Megawatt (MCS), която намалява времето за натоварване до около 45 минути. Тази система би могла да улесни преминаването към електрически камиони, особено в международния товарен транспорт, където бързото време на натоварване е от голямо значение. MCS има потенциал да увеличи значително ефективността на електромобилността при тежкия трафик енергийни драйвери.

перспективи за бъдещето

Плановете на Schade Logistic и Hanitzsch са приятна стъпка в правилната посока. Фокусът върху интелигентното управление на натоварването, за да се избегнат скъпи съвети за натоварване, е наскоро невероятна визия, която ми харесва и се поддържа от мнозина в индустрията. Kravag and Truck Charging not only have to work together with the logistics, but also with authorities such as NOW GmbH and the Balm to create a legally secure model that ensures the fulfillment of EU specifications by 2030. A total of 2,800 charging locations with a total output of at least 7.5 GW along the TEN-V corridors in Europe must be built energy drivers.

Потенциалът на електромобилността при превоз на товари е огромен. Ако спедиторите успеят да засилят инфраструктурата и да променят флотите си, това може не само да доведе до икономически предимства, но и да подобри значително екологичния баланс в региона и извън него.