Nová sdílení nabíjecí stanice: Kravag revolucionizuje trh E-Truck!

Nová sdílení nabíjecí stanice: Kravag revolucionizuje trh E-Truck!

Wittenberg, Deutschland - V Kolíně nad Rýnem se hodně děje v oblasti elektromobility, zejména v provozu těžkých zboží. Spolu s nabíjením nákladních vozidel vyvinula logistika Kravag inovativní aplikaci, která umožňuje efektivně vyhledávat a rezervovat nabíjecí stanice za jejich elektrické nákladní automobily. Dnes, 10. července 2025, bylo známo, že tato aplikace nejen zajišťuje lepší využití infrastruktury nabíjení, ale také výrazně usnadňuje účtování nabíjecích procesů. Pomocí aplikace logistici obdrží problém bez problémů k načítání bodů a pojistného krytí během doby načítání, což výrazně zjednodušuje společnost. Electrive uvádí, že prvními členy aplikace jsou nákladní dopravci z Drážďanů a Schade Logistic z Wittenbergu. Zatímco Hanitzsch již provozuje čtyři nabíjecí body, Schade Logistic vyžaduje další kapacity, aby pokročila vaše ambiciózní plány na elektrifikaci flotily.

Ale jaké jsou cíle tohoto závazku? Pro Hanitzsch je důraz kladen na optimalizaci obsazenosti, zatímco Schade Logistic nasadil elektronický vůz brzy a nyní hledá způsoby, jak rychle rozšířit nabíjecí infrastrukturu. Čtyři Mercedes-Benz Eactros 600 se v současné době používají v Schade Logistic a společnost plánuje přepnout polovinu ze svých 60 vozidel na elektrickou jednotku do pěti let [Transport-online] (https://transport-online.de/fachzeitung/fachartikel/politik-und-witschafts-Kravag-baut-e-e-badenetzz--178722444.httm244.-wirtschafts-Kravag-Baut

Výzvy a řešení nabíjecí infrastruktury

Výzvy při přechodu na elektrické jednotky by neměly být podceňovány. Dobře vyvinutou nabíjecí infrastrukturu hraje klíčovou roli. Je důležité, aby zatížení body byly strategicky umístěny podél hlavních dopravních os, aby pokryly potřebu při transportu s dlouhou vzdáleností. Podle Energy Drivers jsou moderní elektrické vozy schopny pokrýt trasy až 300 kilometrů a další. Tato vozidla však vyžadují vhodné nakládky, které musí být koordinovány s legálními odpočinek řidičů.

Zvláštní pozornost je zaměřena na systém nabíjení Megawatt (MCS), který zkracuje dobu načítání na asi 45 minut. Tento systém by mohl usnadnit přechod na elektrické nákladní automobily, zejména v mezinárodní přepravě nákladní dopravy, kde je velmi důležité rychlé načítání. MCS má potenciál významně zvýšit účinnost elektromobility v těžkých křídlech energetických ovladačích.

Outlook pro budoucnost

Plány Schade Logistic a Hanitzsch jsou pěkný krok správným směrem. Zaměření na správu inteligentního zatížení, aby se zabránilo drahým tipem na zatížení, je nově úžasná vize, která se mi líbí a je podporována mnoha v oboru. Kravag a nabíjení nákladních automobilů musí nejen spolupracovat s logistikou, ale také s úřady, jako je nyní GmbH a balzám, aby vytvořili legálně zabezpečený model, který zajišťuje, že do roku 2030 musí být vybudováno specifikace EU v Evropě. (https://energiefer.de/ladeeinfrastructure-fuer-kelektructor-lektro-fuerprache-und-ssungen/).

Potenciál elektromobility při přepravě nákladní dopravy je obrovský. Pokud se dopravci dopravce podaří posílit infrastrukturu a změnit své flotily, mohlo by to nejen vést pouze k ekonomickým výhodám, ale také výrazně zlepšit environmentální rovnováhu v regionu i mimo něj.