Nova dijeljenje stanica za punjenje: Kravag revolucionira tržište e-kamiona!

Nova dijeljenje stanica za punjenje: Kravag revolucionira tržište e-kamiona!

Wittenberg, Deutschland - U Kölnu se puno događa u području elektromobilnosti, posebno u prometu teške robe. Zajedno s punjenjem kamiona, logističar Kravag razvio je inovativnu aplikaciju koja omogućuje efikasno pronalaženje i rezerviranje stanica za punjenje za svoje električne kamione. Danas je 10. srpnja 2025. godine postalo poznato da ova aplikacija ne samo da osigurava bolje korištenje infrastrukture za punjenje, već i znatno olakšava naplatu procesa naplate. Koristeći aplikaciju, logistici dobivaju problem bez problema u utovarnim točkama i osiguravajućim pokrivačima tijekom vremena utovara, što značajno pojednostavljuje tvrtku. Electrive izvještava da su prvi članovi aplikacije Freight Freights iz Dresden i Schade Logistic iz Wittenberga. Dok Hanitzsch već ima četiri točke punjenja, Schade Logistic zahtijeva dodatne kapacitete za unapređenje vaših ambicioznih planova za elektrificiranje flote.

Ali koji su ciljevi iza ove obveze? Za Hanitzsch je fokus na optimizaciji popunjenosti, dok je Schade Logistic rano stavio elektro kamion i sada traži načine za brzo proširenje infrastrukture za punjenje. Four Mercedes-Benz Eactros 600 are currently in use at Schade Logistic, and the company plans to switch half of its 60 vehicles to electric drive within five years Transport-Online.

Izazovi i rješenja infrastrukture za punjenje

Izazovi pri prelasku na električne pogone ne treba podcijeniti. Dobro razvijena infrastruktura za punjenje igra ključnu ulogu. Važno je da se točke utovara strateški postavljaju duž glavnih prometnih osi kako bi se obuhvatile potrebe u dugom transportu. Prema energetskim vozačima, moderni električni kamioni mogu pokriti rute do 300 kilometara i još mnogo toga. Unatoč tome, ova vozila trebaju odgovarajuće pauze za utovar, koje se moraju koordinirati s pravnim razdobljima odmora vozača.

Posebni fokus je na sustavu punjenja megawata (MCS), koji vrijeme učitavanja smanjuje na oko 45 minuta. Ovaj bi sustav mogao znatno olakšati prelazak na električne kamione, posebno u međunarodnom prijevozu tereta, gdje su vremena brzog učitavanja od velike važnosti. MCS ima potencijal značajno povećati učinkovitost elektromobilnosti u prometu s velikim radom [energetski pokretači] (https://energiefahrer.de/ladeinfrastructure-Fuer-kolektro-Ljk-LK-Herprungs-und

Outlook za budućnost

Planovi Schade Logistic i Hanitzsch lijep su korak u pravom smjeru. Fokus na inteligentno upravljanje opterećenjem kako bi se izbjegli skupe savjete o opterećenju je novo zadivljujuća vizija koja mi se sviđa i podržavaju mi ​​mnogi u industriji. Kravag i punjenje kamiona ne samo da moraju raditi zajedno s logistikom, već i s vlastima kao što su sada GmbH i balzam kako bi stvorili zakonski siguran model koji osigurava ispunjenje specifikacija EU-a do 2030. godine. Ukupno 2800 naplate lokacija s ukupnim izlazom od najmanje 7,5 GW u Europi mora biti u Europi. (https://energiefahrer.de/ladeeinfrastructure-Fuer-KelekTructor-Lektro-Fuerprache-und-exesungun/).

Potencijal elektromobilnosti u prijevozu tereta je ogroman. Ako špediterski projekti uspiju ojačati infrastrukturu i promijeniti svoje flote, to ne bi moglo dovesti samo do ekonomskih prednosti, već i značajno poboljšanja ravnoteže okoliša u regiji i šire.