Nuova condivisione della stazione di ricarica: Kravag rivoluziona il mercato e-cameriere!

Nuova condivisione della stazione di ricarica: Kravag rivoluziona il mercato e-cameriere!

Wittenberg, Deutschland - A Colonia, molto sta accadendo nell'area dell'elettromobilità, in particolare nel traffico di beni pesanti. Insieme alla ricarica dei camion, il logistico Kravag ha sviluppato un'app innovativa che consente agli spedizionieri di merci di trovare e prenotare le stazioni di ricarica per i loro camion elettrici in modo efficiente. Oggi, il 10 luglio 2025, divenne noto che questa app non solo garantisce un migliore utilizzo dell'infrastruttura di ricarica, ma rende anche significativamente più facile fatturare i processi di ricarica. Utilizzando l'app, i logisti ricevono un problema senza problemi ai punti di caricamento e alla copertura assicurativa durante i tempi di caricamento, il che semplifica significativamente la società. Electrive riferisce che i primi membri dell'app sono gli spedizionieri di Dresda e Schade Logistic di Wittenberg. Mentre Hanitzsch esegue già quattro punti di ricarica, Schade Logistic richiede ulteriori capacità per far avanzare i tuoi ambiziosi piani per elettrizzare la flotta.

Ma quali sono gli obiettivi alla base di questo impegno? Per Hanitzsch, l'attenzione è rivolta all'ottimizzazione dell'occupazione, mentre Schade Logistic ha messo in anticipo Electro Truck e ora è alla ricerca di modi per espandere rapidamente l'infrastruttura di ricarica. Quattro Mercedes-Benz Eactros 600 sono attualmente in uso presso Schade Logistic e la società prevede di cambiare metà dei suoi 60 veicoli su Electric Drive entro cinque anni Transport-Online.

sfide e soluzioni all'infrastruttura di ricarica

Le sfide quando si passa alle unità elettriche non devono essere sottovalutate. Un'infrastruttura di ricarica ben sviluppata svolge un ruolo cruciale. È importante che i punti di caricamento siano posizionati strategicamente lungo gli assi del traffico principali per coprire la necessità nel trasporto a lungo termine. Secondo Energy Driver, i moderni camion elettrici sono in grado di coprire percorsi fino a 300 chilometri e altro ancora. Tuttavia, questi veicoli necessitano di pause di caricamento adeguate, che devono essere coordinate con i periodi di riposo legali dei conducenti.

Un focus speciale è sul sistema di ricarica Megawatt (MCS), che riduce i tempi di caricamento a circa 45 minuti. Questo sistema potrebbe rendere molto più facile passare ai camion elettrici, specialmente nel trasporto di trasporto merci internazionale, dove i tempi di caricamento rapidi sono di grande importanza. L'MCS ha il potenziale per aumentare in modo significativo l'efficienza dell'elettromobilità nel traffico pesante driver energetici.

Outlook per il futuro

I piani di Schade Logistic e Hanitzsch sono un bel passo nella giusta direzione. L'attenzione alla gestione del carico intelligente per evitare costosi suggerimenti di carico è una visione recentemente sorprendente che mi piace ed è supportata da molti del settore. Kravag e camion che ricaricano non solo devono lavorare insieme alla logistica, ma anche con autorità come Now GmbH e il balsamo per creare un modello legalmente sicuro che garantisce l'adempimento delle specifiche dell'UE entro il 2030. Un totale di 2.800 sedi di ricarica con una produzione totale di almeno 7,5 GW lungo i corridoi di dieci V in Europa Driver energetici.

Il potenziale dell'elettromobilità nel trasporto del trasporto merci è immenso. Se gli spedizionieri trasmettono a rafforzare le infrastrutture e a cambiare le loro flotte, ciò potrebbe non solo portare a vantaggi economici, ma anche a migliorare significativamente l'equilibrio ambientale nella regione e oltre.