Ny ladestasjonsdeling: Kravag revolusjonerer E-truck-markedet!

Ny ladestasjonsdeling: Kravag revolusjonerer E-truck-markedet!

Wittenberg, Deutschland - I Köln skjer det mye innen elektromobilitet, spesielt i tung varetrafikk. Sammen med lastebillading har logistikeren Kravag utviklet en innovativ app som gjør det mulig for speditører å finne og bokføre ladestasjoner for elektriske lastebiler effektivt. I dag, 10. juli 2025, ble det kjent at denne appen ikke bare sikrer bedre utnyttelse av ladeinfrastruktur, men også gjør det betydelig lettere å fakturere ladeprosessene. Ved å bruke appen mottar logistikere problemfri tilgang til lastepunkter og forsikringsdekning i lastetider, noe som forenkler selskapet betydelig. Elektrive rapporterer at de første medlemmene av appen er speditørene fra Dresden og Schade Logistic fra Witttenberg. Mens Hanitzsch allerede kjører fire ladepunkter, krever Schade -logistikk ytterligere kapasiteter for å fremme dine ambisiøse planer for å elektrifisere flåten.

Men hva er målene bak dette engasjementet? For Hanitzsch er fokuset på optimaliseringen av belegget, mens Schade -logistikken tar på seg elektrobil tidlig og nå leter etter måter å raskt utvide ladeinfrastrukturen. Fire Mercedes-Benz Eactros 600 er for tiden i bruk på Schade Logistic, og selskapet planlegger å bytte halvparten av sine 60 kjøretøyer til elektrisk stasjon innen fem år transport-online.

Utfordringer og løsninger på ladeinfrastrukturen

Utfordringene når du bytter til elektriske stasjoner, bør ikke undervurderes. En godt utviklet ladeinfrastruktur spiller en avgjørende rolle. Det er viktig at lastepunktene er strategisk plassert langs hovedtrafikkaksene for å dekke behovet i langdistansetransport. I følge energisjåfører, er moderne elektriske lastebiler i stand til å dekke ruter på opptil 300 kilometer og mer. Likevel trenger disse kjøretøyene passende belastningspauser, som må koordineres med de juridiske hvileperiodene for sjåførene.

Et spesielt fokus er på Megawatt -ladesystemet (MCS), noe som reduserer belastningstidene til omtrent 45 minutter. Dette systemet kan gjøre det mye lettere å bytte til elektriske lastebiler, spesielt innen internasjonal godstransport, der raske lastetider er av stor betydning. MCS har potensial til å øke effektiviteten av elektromobilitet i tungvinget trafikk energisjåfører.

Outlook for fremtiden

Planene til Schade Logistic og Hanitzsch er et fint skritt i riktig retning. Fokuset på intelligent belastningsstyring for å unngå dyre belastningstips er en nylig fantastisk visjon som jeg liker og støttes av mange i bransjen. Kravag og lastebil lading trenger ikke bare å samarbeide med logistikken, men også med myndigheter som nå GmbH og balsam for å lage en lovlig sikker modell som sikrer oppfyllelsen av EU (https://energiefahrer.de/ladeeinfrastructure-fuer-kelektructor-lektro-fuerprache-d- untsungen/).

Potensialet for elektromobilitet i godstransport er enormt. Hvis speditørene klarer å styrke infrastrukturen og endre flåtene, kan dette ikke bare føre til økonomiske fordeler, men også for å forbedre miljøbalansen i regionen og utover.