Noi partajare a stațiilor de încărcare: Kravag revoluționează piața de e-tracțiune!

Noi partajare a stațiilor de încărcare: Kravag revoluționează piața de e-tracțiune!

Wittenberg, Deutschland - în Köln, se întâmplă multe în zona electromobilității, în special în traficul de mărfuri grele. Împreună cu încărcarea camioanelor, logisticianul Kravag a dezvoltat o aplicație inovatoare care permite expeditorilor de marfă să găsească și să rezerve stații de încărcare pentru camioanele lor electrice în mod eficient. Astăzi, la 10 iulie 2025, a devenit cunoscut faptul că această aplicație nu numai că asigură o mai bună utilizare a infrastructurii de încărcare, dar face și mai ușor să factureze procesele de încărcare. Folosind aplicația, logisticienii primesc acces fără probleme la puncte de încărcare și acoperire de asigurare în timpul timpului de încărcare, ceea ce simplifică semnificativ compania. Electrive relatează că primii membri ai aplicației sunt expeditorii de marfă de la Dresden și Schade Logistic de la Wittenberg. În timp ce Hanitzsch rulează deja patru puncte de încărcare, Schade Logistic necesită capacități suplimentare pentru a -ți avansa planurile ambițioase de electrizare a flotei.

Dar care sunt obiectivele din spatele acestui angajament? Pentru Hanitzsch, accentul se concentrează pe optimizarea ocupării, în timp ce Schade Logistic a pus pe Electro Truck mai devreme și caută acum modalități de a extinde rapid infrastructura de încărcare. Patru Mercedes-Benz Eactros 600 sunt în prezent utilizate la Schade Logistic, iar compania intenționează să schimbe jumătate din cele 60 de vehicule la Drive Electric în termen de cinci ani [Transport-Online] .

provocări și soluții la infrastructura de încărcare

provocările la trecerea la unități electrice nu trebuie subestimate. O infrastructură de încărcare bine dezvoltată joacă un rol crucial. Este important ca punctele de încărcare să fie plasate strategic de -a lungul principalelor axe de trafic pentru a acoperi nevoia în transportul de protecție lungă. Potrivit Energy Driver, camioanele electrice moderne sunt capabile să acopere rute de până la 300 de kilometri și mai mult. Cu toate acestea, aceste vehicule au nevoie de pauze de încărcare adecvate, care trebuie coordonate cu perioadele legale de odihnă ale șoferilor.

Un accent special este pe sistemul de încărcare Megawatt (MCS), care reduce timpul de încărcare la aproximativ 45 de minute. Acest sistem ar putea face mult mai ușor să treceți la camioane electrice, în special în transportul internațional de marfă, unde timpii de încărcare rapidă au o importanță deosebită. MCS are potențialul de a crește semnificativ eficiența electromobilității în traficul greu drivere energetice.

perspective pentru viitor

Planurile lui Schade Logistic și Hanitzsch sunt un pas frumos în direcția corectă. Concentrarea pe gestionarea inteligentă a încărcăturii pentru a evita sfaturi scumpe de încărcare este o viziune recent uimitoare care îmi place și este susținută de mulți din industrie. Kravag și încărcarea camioanelor nu numai că trebuie să lucreze împreună cu logistica, ci și cu autorități precum acum GmbH și Balm pentru a crea un model sigur legal, care să asigure îndeplinirea specificațiilor UE până în 2030. Un total de 2.800 de locații de încărcare cu o producție totală de cel puțin 7,5 GW de-a lungul coridoarelor de zece V din Europa trebuie să fie construite [modă de energie] .

Potențialul electromobilității în transportul de marfă este imens. Dacă expeditorii de marfă reușesc să consolideze infrastructura și să își schimbe flotele, acest lucru nu ar putea duce doar la avantaje economice, ci și la îmbunătățirea semnificativă a echilibrului de mediu în regiune și nu numai.