Nové zdieľanie nabíjajúcich staníc: Kravag revolučný na trhu s elektronickým dopravcom!

Nové zdieľanie nabíjajúcich staníc: Kravag revolučný na trhu s elektronickým dopravcom!

Wittenberg, Deutschland - V Kolínovaní sa veľa deje v oblasti elektromobility, najmä v premávke s ťažkým tovarom. Spolu s nabíjaním nákladných vozidiel vyvinula logistická spoločnosť Kravag inovatívnu aplikáciu, ktorá umožňuje preposielateľom nákladu nájsť a rezervovať nabíjacie stanice pre svoje elektrické nákladné vozidlá efektívne. Dnes, 10. júla 2025, sa ukázalo, že táto aplikácia nielen zaisťuje lepšie využitie spoplatňovacej infraštruktúry, ale tiež uľahčuje fakturovanie procesov nabíjania. Používaním aplikácie dostanú logistici problém s bezplatným prístupom k nakladacím bodom a poistným krytom počas časov načítania, čo značne zjednodušuje spoločnosť. Electrive uvádza, že prví členovia aplikácie sú prepravcovia z Dresden a Schade Logistic z Wittenberg. Zatiaľ čo Hanitzsch už prevádzkuje štyri nabíjacie body, Schade Logistic vyžaduje ďalšie kapacity, aby pokročil v ambicióznych plánoch na elektrifikáciu flotily.

Ale aké sú ciele tohto záväzku? V prípade Hanitzscha sa dôraz kladie na optimalizáciu obsadenosti, zatiaľ čo Schade Logistic na začiatku nasadil elektrický nákladný automobil a teraz hľadá spôsoby, ako rýchlo rozšíriť nabíjaciu infraštruktúru. Four Mercedes-Benz Eactros 600 are currently in use at Schade Logistic, and the company plans to switch half of its 60 vehicles to electric drive within five years Transport-Online.

Výzvy a riešenia nabíjacej infraštruktúry

Výzvy pri prechode na elektrické jednotky by sa nemali podceňovať. Zásadnú úlohu hrá dobre rozvinutá nabíjacia infraštruktúra. Je dôležité, aby sa nakladacie body strategicky umiestnili pozdĺž hlavných dopravných osí, aby sa pokryla potreba prepravy na dlhé vzdialenosti. Podľa Energy Drivers sú moderné elektrické nákladné vozidlá schopné pokryť trasy až do 300 kilometrov a ďalších. Tieto vozidlá však potrebujú vhodné prestávky na nakladanie, ktoré musia byť koordinované s legálnymi obdobiami odpočinku vodičov.

Osobitné zameranie sa zameriava na systém nabíjania Megawatt (MCS), ktorý skracuje čas zaťaženia na približne 45 minút. Tento systém by mohol uľahčiť prechod na elektrické nákladné vozidlá, najmä v medzinárodnej prepravnej prepravu, kde sú veľmi dôležité rýchle časy nakladania. MCS má potenciál významne zvýšiť účinnosť elektromobility v ťažkej krídovej premávke energetické ovládače.

Outlook for the Future

Plány Schade Logistic a Hanitzsch sú pekný krok správnym smerom. Zameranie na inteligentnú správu záťaže, aby ste sa vyhli nákladným tipom na zaťaženie, je novo úžasná vízia, ktorá sa mi páči a mnohí v tomto odvetví ju podporujú. Kravag a nabíjanie nákladných vozidiel musia nielen spolupracovať s logistikou, ale aj s orgánmi, ako je teraz GMBH a balzam, aby sa vytvorili legálne bezpečný model, ktorý zaisťuje splnenie špecifikácií EÚ do roku 2030. (https://enerergiefahrer.de/ladeinfraštruktúra-fuer-Kelektructor-lektro-fuerprache-and-lessungen/).

Potenciál elektromobility pri nákladnom transporte je obrovský. Ak by sa dopravcom podarilo posilniť infraštruktúru a zmeniť svoje flotily, mohlo by to nielen viesť k hospodárskym výhodám, ale aj k výraznému zlepšeniu environmentálnej rovnováhy v regióne aj mimo nej.