Nova delitev polnilne postaje: Kravag revolucionira trg E-Truck!

Nova delitev polnilne postaje: Kravag revolucionira trg E-Truck!

Wittenberg, Deutschland - V Kölnu se veliko dogaja na območju elektromobilnosti, zlasti v prometu s težkim blagom. Skupaj z polnjenjem tovornjakov je logistik Kravag razvil inovativno aplikacijo, ki omogoča učinkovito iskanje in rezerviranje postaj za polnjenje za svoje električne tovornjake. Danes, 10. julija 2025, je postalo znano, da ta aplikacija ne zagotavlja le boljše uporabe zaračunavanja infrastrukture, ampak tudi olajša zaračunavanje postopkov polnjenja. Z uporabo aplikacije logistiki prejmejo problem -brez dostopa do nalaganja in zavarovalnega kritja v času nalaganja, kar podjetje bistveno poenostavi. Electrive poroča, da so prvi člani aplikacije špediterji iz Dresdena in Schade logistični od Wittenberga. Medtem ko Hanitzsch že vodi štiri polnilne točke, Schade Logistic potrebuje dodatne zmogljivosti za napredovanje vaših ambicioznih načrtov za elektriko flote.

Toda kakšni so cilji te zaveze? Za Hanitzsch je poudarek na optimizaciji zasedenosti, medtem ko Schade Logistic že zgodaj postavlja Electro Truck in zdaj išče načine za hitro razširitev polnilne infrastrukture. Štirje Mercedes-Benz Eactros 600 se trenutno uporabljajo pri Schade Logistic, podjetje pa načrtuje, da bo polovico od 60 vozil v električni vožnji preklopil v petih letih prevoz-na vrsti.

izzivi in ​​rešitve za polnjenje infrastrukture

izzivov pri prehodu na električne pogone ne bi smeli podcenjevati. Dobro razvita infrastruktura za polnjenje ima ključno vlogo. Pomembno je, da so točke nalaganja strateško postavljene vzdolž glavnih prometnih osi, da bi pokrile potrebo v prevozu z dolgim ​​razdaljo. Po energetskih gonilnikih so sodobni električni tovornjaki sposobni pokriti poti do 300 kilometrov in še več. Kljub temu ta vozila potrebujejo ustrezne odmore nalaganja, ki jih je treba uskladiti z zakonskimi počivališči voznikov.

Poseben poudarek je na sistemu polnjenja Megavata (MCS), ki zmanjšuje čase nalaganja na približno 45 minut. Ta sistem bi lahko veliko lažje preklopil na električne tovornjake, zlasti v mednarodnem tovornem prometu, kjer so hitri časi nalaganja zelo pomembni. MCS lahko znatno poveča učinkovitost elektromobilnosti v težkem prometu energetski gonilniki.

obeti za prihodnost

Načrti Schade Logistic in Hanitzscha so lep korak v pravo smer. Osredotočenost na inteligentno upravljanje obremenitve, da se izognete dragim nasvetom obremenitve, je na novo neverjetna vizija, ki mi je všeč in jo v industriji podpirajo. Kravag in zaračunavanje tovornjakov ne smeta samo sodelovati z logistiko, ampak tudi z organi, kot sta zdaj GmbH in balzam, da ustvarijo pravno varen model, ki do leta 2030 zagotavlja izpolnjevanje specifikacij EU. Skupno 2800 polnilnih lokacij s skupno proizvodnjo vsaj 7,5 GW vzdolž desetih V Konidorjev v Evropi mora biti zgrajeno energijske karidorje v Evropi.

Potencial elektromobilnosti v tovornem prometu je ogromen. Če tovorni špediterji uspejo okrepiti infrastrukturo in spremeniti svoje flote, to ne bi moglo le privezati le do gospodarskih prednosti, ampak tudi bistveno izboljšati okoljsko ravnovesje v regiji in širše.