新的充电站共享：Kravag彻底改变了电子卡车市场！

新的充电站共享：Kravag彻底改变了电子卡车市场！

Wittenberg, Deutschland - 在古龙水中，电动性领域，尤其是在沉重的商品交通中发生了很多事情。与卡车充电一起，Logistician Kravag开发了一个创新的应用程序，该应用程序使货运代理能够有效地为其电气卡车找到并预订充电站。今天，在2025年7月10日，众所周知，该应用程序不仅确保更好地利用收费基础架构，而且还可以使对充电过程的费用变得更加容易。通过使用该应用程序，Logisticians在加载时间期间会获得对加载点和保险保险的无问题访问，从而大大简化了公司。 [elective]（https://www.electrive.net/2025/10/ladesaeulen-sharing-zwei-zwei-logistiker-machen-win-win-daraus/）报道说，应用程序的第一批成员是来自维滕贝格（Wittenberg）的德累斯顿（Dresden）和schade logistic fromight Forwarders。尽管Hanitzsch已经运行了四个充电点，但Schade Logistic需要额外的能力来促进您雄心勃勃的计划来使车队电气化。

但是这项承诺背后的目标是什么？对于Hanitzsch而言，重点是占用的优化，而Schade Logistic则很早就将Electro Truck投入到Electro Truck上，现在正在寻找快速扩展充电基础设施的方法。 Schade Logistic目前正在使用四辆梅赛德斯 - 奔驰EACTROS 600，该公司计划在五年内将其60辆车中的一半转换为电动驱动器[运输在线运输] （https://transport-online.de/fachzeitung/fachartikel/politik-und-wirtschafts-kravag-baut-e-e-badenetz-aus-178724.html）。

充电基础设施的挑战和解决方案

切换到电动驱动器时的挑战不应被低估。发达的充电基础设施起着至关重要的作用。重要的是要沿着主要交通轴策略性地放置加载点，以涵盖长距离运输中的需求。根据[能源驱动器]（https://energiefahrer.de/ladeinfrastructure-fuer-elektro-fuerprachach-and-loesungen/），现代电动卡车能够涵盖最多300公里的路线。然而，这些车辆需要适当的装载休息时间，必须与驾驶员的合法休息时间进行协调。

特别关注兆瓦充电系统（MCS），将加载时间降低到约45分钟。该系统可以使改用电动卡车更容易，尤其是在国际货运运输中，快速装载时间非常重要。 MCS有可能显着提高重挥发性流量的电气效率[能源驱动器]（https://energiefahrer.de/ladeinfrasture-fuer-kolekktro-kolekktro-lektro-lektro-lk-lk-lk-herprungs-und-und-und-loesungen/）。

未来的前景

Schade Logistic和Hanitzsch的计划是朝正确方向迈出的一步。关注智能负载管理以避免昂贵的负载提示，这是我喜欢的新型愿景，并受到了行业中许多人的支持。 Kravag和卡车充电不仅必须与物流一起工作，而且还与现在的GmbH和Balm这样的机构来创建一个合法安全的模型，以确保到2030年到2030年的欧盟规格。总共2800个充电地点，总欧洲的总输出至少为7.5 GW，必须构建7.5 GW [Energuer ofervers of Energy驱动器[能量驱动器] [ （https://energiefahrer.de/ladeeinfrastructure-fuer-kelekstructor-lektro-fuerprach--und-und-lessungen/）。

货运运输中电动性的潜力是巨大的。如果货运代理设法加强基础设施并改变其车队，这不仅可以带来经济优势，而且还可以显着改善该地区及以后的环境平衡。