Vanem naine Pedeleciga ummikus: buss keeldub aku tõttu abist!

Vanem naine Pedeleciga ummikus: buss keeldub aku tõttu abist!

Esmaspäeval, 11. augustil 2025, leidis Gräfenhainichenis aset intsident, mis ei tekitanud mitte ainult kohaliku politsei, vaid ka arutelu e-jalgrataste ja nende akude ohutuse üle. 89-aastane Pedeleci juht jäi tühja akuga Gadewitzer Wegi tanklasse ja vajas abi. Vanem kodanik oli varem oma Möhlau linnaosas asuvast kodust teele asunud, kuid kui tema Pedeleci aku üles ütles, sõltus ta teiste toetusest.

Olukord aga eskaleerus, kui bussijuht, kelle käest ta abi otsis, ei lasknud tal teda kaasa võtta. Ta viitas ohutuseeskirjadele, mis käsitlevad liitium-ioonakude tuleohtu. Aku ees helistas eakas naine politseisse ja palus tuge. Õnneks suutsid tankla töötajad kiiresti aidata ja pakkusid kohapeal akut laadimist, nii et proua sai peagi pärast seda teekonda jätkata.

Liitiumioonakude ohutusprobleemid

Bussijuhi keeldumine neid võtmast tekitab küsimusi liitium-ioonakude veo kehtivate eeskirjade kohta. Need akud, nagu ka Pedelecides kasutatavad, on klassifitseeritud ÜRO 3171 alla, mis tähendab, et neid peetakse akutoitel sõidukiteks. Vastavalt teabele Liitiumaku teenindus Need sõidukid ei ole klassifitseeritud ohtlikeks kaupadeks ÜRO nr 3481 tähenduses. Siiski tuleb võtta kasutusele erilised ettevaatusabinõud, kuna liitiumioonakud on vaatamata nende eelistele suure energiatihedusega, mis võib kahjustada saada, nagu näitab selgelt ka uus ADR 2025 määrus.

Tulekahjuga seotud riskide minimeerimiseks on kehtestatud ranged eeskirjad liitium-ioonakude transporditingimuste kohta. Need akud võivad lühise või kahjustumise korral süttida, rõhutades vajadust asjakohaste ohutusmeetmete järele. Jooksvat teavet selle teema kohta leiate ka aadressilt ProSafeCon, mis selgitavad ADR 2025 põhjustatud muudatusi.

Üleskutse südametunnistuse kujundamiseks

Gräfenhainicheni juhtum toob meid taas arutellu e-jalgrataste ja nende akude käsitsemise üle. Oluline on, et operaatorid nii ühistranspordis kui ka erasektoris oleksid teadlikud seadusest tulenevatest nõuetest, et tagada kõigile ohutus. Uus klassifikatsioon ja sellega seotud eeskirjad ei ole mõeldud mitte ainult transpordiohutuse tagamiseks, vaid ka selleks, et luua kindel alus tehnoloogia mõistmiseks, millega me igapäevaselt sõidame.

Paljude inimeste jaoks on Pedelecs teretulnud võimalus reisida keskkonnateadlikult ja tervislikult. See on endiselt oluline, kuid ohutust ei tohiks maha jätta. Ühistranspordijuhtidel oleks soovitav olla paremini kursis ka tingimuste ja klassifikatsioonidega, et vältida arusaamatusi ja riske.