Femme âgée bloquée avec un Pedelec : Le bus refuse de l'aide à cause de la batterie !

Femme âgée bloquée avec un Pedelec : Le bus refuse de l'aide à cause de la batterie !

Le lundi 11 août 2025, un incident s'est produit à Gräfenhainichen qui a non seulement relancé la police locale, mais aussi le débat sur la sécurité des vélos électriques et de leurs batteries. Un conducteur de Pedelec de 89 ans était bloqué dans une station-service de Gadewitzer Weg avec une batterie vide et avait besoin d'aide. Cette personne âgée était auparavant partie de son domicile dans le quartier de Möhlau, mais lorsque la batterie de son Pedelec est tombée en panne, elle a dû compter sur le soutien des autres.

Mais la situation s'est aggravée lorsque le chauffeur de bus auprès duquel elle avait demandé de l'aide a refusé de la laisser l'emmener. Il a souligné les règles de sécurité qui traitent du risque d'incendie des batteries lithium-ion. Face aux coups et blessures, la femme âgée a appelé la police et a demandé de l'aide. Heureusement, le personnel de la station-service a pu intervenir rapidement et a proposé de recharger la batterie sur place, de sorte que la dame a pu continuer son voyage peu de temps après.

Problèmes de sécurité avec les batteries lithium-ion

Le refus du chauffeur de bus de les prendre soulève des questions sur la réglementation en vigueur pour le transport des batteries lithium-ion. Ces batteries, comme celles utilisées dans les Pedelecs, sont classées UN 3171, ce qui signifie qu'elles sont considérées comme des véhicules alimentés par batterie. Selon les informations de Service de batterie au lithium Ces véhicules ne sont pas classés comme marchandises dangereuses au sens de l'ONU 3481. Des précautions particulières doivent cependant être prises car les batteries lithium-ion, malgré leurs avantages, ont une densité énergétique élevée, qui peut être dangereuse en cas d'endommagement, comme le montre clairement la nouvelle réglementation ADR 2025.

Des réglementations strictes concernant les conditions de transport des batteries lithium-ion ont été mises en place pour minimiser les risques liés aux incendies. Ces batteries peuvent prendre feu si elles sont court-circuitées ou endommagées, ce qui souligne la nécessité de mesures de sécurité appropriées. Des informations actuelles sur ce sujet peuvent également être trouvées sur ProSafeCon, qui expliquent les changements apportés par l’ADR 2025.

Un appel à la formation des consciences

L'incident de Gräfenhainichen nous ramène une fois de plus au débat sur la manipulation des vélos électriques et de leurs batteries. Il est important que les opérateurs, tant dans les transports publics que dans le secteur privé, soient conscients des exigences légales pour garantir la sécurité de tous. La nouvelle classification et les réglementations associées visent non seulement à garantir la sécurité des transports, mais également à fournir une base solide pour comprendre la technologie avec laquelle nous conduisons au quotidien.

Pour de nombreuses personnes, les VAE représentent une opportunité bienvenue de voyager de manière saine et respectueuse de l’environnement. Cela reste important, mais la sécurité ne doit pas être laissée pour compte. Il serait souhaitable que les conducteurs des transports publics soient également mieux informés sur les conditions et les classifications afin d'éviter les malentendus et les risques.