Senior kvinne strandet med Pedelec: Buss nekter hjelp på grunn av batteri!

Senior kvinne strandet med Pedelec: Buss nekter hjelp på grunn av batteri!

Mandag 11. august 2025 skjedde en hendelse i Gräfenhainichen som ikke bare satte fart på det lokale politiet, men også diskusjonen om sikkerheten til e-sykler og deres batterier. En 89 år gammel Pedelec-sjåfør ble strandet på en bensinstasjon på Gadewitzer Weg med tomt batteri og trengte hjelp. Eldreborgeren hadde tidligere reist fra hjemmet sitt i Möhlau-distriktet, men da batteriet på Pedelecen hennes sviktet, var hun avhengig av støtte fra andre.

Men situasjonen eskalerte da bussjåføren hun søkte hjelp hos nektet henne å ta henne. Han pekte på sikkerhetsforskrifter som tar for seg brannfaren ved litiumion-batterier. I møte med batteriet ringte den eldre kvinnen politiet og ba om støtte. Heldigvis kunne bensinstasjonspersonalet hjelpe raskt og tilbød seg å lade batteriet på stedet, slik at damen kunne fortsette ferden like etterpå.

Sikkerhetsproblemer med litium-ion-batterier

Bussjåførens avslag på å ta dem reiser spørsmål om gjeldende regelverk for transport av litium-ion-batterier. Disse batteriene, som de som brukes i Pedelecs, er klassifisert som UN 3171, noe som betyr at de regnes som batteridrevne kjøretøy. I følge opplysninger fra Litium batteri service Disse kjøretøyene er ikke klassifisert som farlig gods i henhold til UN 3481. Det må imidlertid tas spesielle forholdsregler fordi litium-ion-batterier, til tross for sine fordeler, har en høy energitetthet, som kan være farlig hvis de blir skadet, som den nye ADR 2025-forskriften tydelig viser.

De strenge forskriftene angående transportforholdene til litium-ion-batterier er innført for å minimere brannrelaterte risikoer. Disse batteriene kan ta fyr hvis de kortsluttes eller skades, noe som understreker behovet for passende sikkerhetstiltak. Aktuell informasjon om dette emnet kan også finnes på ProSafeCon, som forklarer endringene medført av ADR 2025.

En oppfordring til samvittighetsdannelse

Hendelsen i Gräfenhainichen bringer oss nok en gang inn i diskusjonen om håndteringen av e-sykler og deres batterier. Det er viktig at operatører, både i kollektivtrafikken og i privat sektor, er klar over lovkravene for å ivareta sikkerheten for alle. Den nye klassifiseringen og tilhørende forskrifter skal ikke bare ivareta sikkerheten i transporten, men også gi et godt grunnlag for å forstå teknologien vi kjører med hver dag.

For mange mennesker representerer Pedelecs en kjærkommen mulighet til å reise på en miljøbevisst og sunn måte. Dette er fortsatt viktig, men sikkerheten bør ikke stå bak. Det vil være tilrådelig for kollektivtransportsjåfører også å være bedre informert om forholdene og klassifiseringene for å unngå misforståelser og risiko.