Senior kvinna strandsatt med Pedelec: Buss vägrar hjälp på grund av batteri!

Senior kvinna strandsatt med Pedelec: Buss vägrar hjälp på grund av batteri!

Måndagen den 11 augusti 2025 inträffade en incident i Gräfenhainichen som inte bara väckte den lokala polisen på nytt, utan också diskussionen om säkerheten för elcyklar och deras batterier. En 89-årig Pedelec-förare strandade vid en bensinmack på Gadewitzer Weg med ett tomt batteri och var i behov av hjälp. Den äldre hade tidigare gett sig iväg från sitt hem i stadsdelen Möhlau, men när batteriet på hennes Pedelec havererade var hon beroende av andras stöd.

Men situationen eskalerade när busschauffören hon sökte hjälp hos vägrade låta henne ta henne. Han pekade på säkerhetsföreskrifter som tar itu med brandrisken med litiumjonbatterier. Inför batteriet ringde den äldre kvinnan polisen och bad om stöd. Som tur var kunde mackens personal hjälpa till snabbt och erbjöd sig att ladda batteriet på plats, så att damen kunde fortsätta sin resa strax därefter.

Säkerhetsproblem med litiumjonbatterier

Busschaufförens vägran att ta dem väcker frågor om gällande regelverk för transport av litiumjonbatterier. Dessa batterier, liksom de som används i Pedelecs, är klassificerade som UN 3171, vilket innebär att de betraktas som batteridrivna fordon. Enligt uppgifter från Litiumbatteriservice Dessa fordon klassas inte som farligt gods enligt UN 3481. Särskilda försiktighetsåtgärder måste dock vidtas eftersom litiumjonbatterier, trots sina fördelar, har en hög energitäthet, vilket kan vara farligt om det skadas, vilket den nya ADR 2025-förordningen tydligt visar.

De strikta bestämmelserna om transportförhållandena för litiumjonbatterier har införts för att minimera brandrelaterade risker. Dessa batterier kan fatta eld om de kortsluts eller skadas, vilket visar på behovet av lämpliga säkerhetsåtgärder. Aktuell information om detta ämne finns också på ProSafeCon, som förklarar de förändringar som ADR 2025 åstadkom.

En uppmaning till samvetsbildning

Händelsen i Gräfenhainichen för oss återigen in i diskussionen om hanteringen av elcyklar och deras batterier. Det är viktigt att operatörer, både inom kollektivtrafiken och i den privata sektorn, är medvetna om lagkraven för att säkerställa säkerheten för alla. Den nya klassificeringen och tillhörande föreskrifter syftar inte bara till att säkerställa säkerheten i transporter, utan också att ge en god grund för att förstå den teknik vi kör med varje dag.

För många människor är Pedelecs en välkommen möjlighet att resa på ett miljömedvetet och hälsosamt sätt. Detta är fortfarande viktigt, men säkerheten bör inte lämnas bakom. Det skulle vara tillrådligt för kollektivtrafikförare att också vara bättre informerade om villkoren och klassificeringarna för att undvika missförstånd och risker.