800 милиона евро за теснолинейните железници Харц: бъдещето е в опасност!

800 милиона евро за теснолинейните железници Харц: бъдещето е в опасност!

Сред живописните пейзажи на Харц, теснолинейките на Харц (HSB) продължават да се движат с пълна пара - но не без препятствия. С рекорден оборот от 15,5 милиона евро миналата година и 1,14 милиона превозени пътници през 2024 г., компанията иска да тръгне по нови пътища на финансова стабилност. Но реалността е различна: необходимостта от обновяване възлиза на огромните 800 милиона евро, както съобщава MDR.

Областният администратор Томас Балцеровски от CDU потвърди голямата нужда от инвестиции, разбира се, без да навлиза в подробности относно докладите. Ако няма финансова подкрепа от федералните провинции Саксония-Анхалт и Тюрингия, съществуването на традиционните теснолинейки може да бъде сериозно застрашено. Държавният министър на инфраструктурата Лидия Хюскенс (FDP) призовава за цялостна концепция за финансовото бъдеще на HSB. Стъпка в тази насока може да се направи с планираните ремонти и преустройство на парните локомотиви за работа с нафта.

Концепция за бъдещето

HSB планира да проучи случилото се през следващите месеци. На ръководството беше възложено до края на септември да състави общите изисквания за инвестиции. Ремонтът на известния маршрут Brocken ще отнеме години и зависи в голяма степен от финансовата подкрепа на федералните провинции. Теснолинейката, която управлява най-дългата непрекъсната теснолинейка в Германия със 140 километра, е не само важен транспортен маршрут, но и туристическа атракция.

В района на Харц, Brockenkuppe вече е превзет, за да бъде допълнително развит за туризъм. Разумна стъпка, тъй като маршрутът до Brocken беше най-натоварената отсечка с около 507 000 пътници миналата година. Независимо от това, трябва да се отбележи, че високите увеличения на разходите за енергия, персонал и превозни средства представляват постоянно предизвикателство за компанията, както съобщава Bahnblogstelle.

Необходима е обществена подкрепа

Миналата година Саксония-Анхалт предостави 15 милиона евро за транспортни договори и инфраструктурни разходи; Обещани са над осем милиона евро подкрепа за 2024 и 2025 г. Но достатъчно ли е това?Актуални тенденциипоказват, че федералното ниво планира да инвестира общо 166 милиарда евро в инфраструктура до 2029 г., с акцент върху обновяването на разрушени железопътни линии и мостове по магистрали. Междувременно HSB се намира в постоянно балансиране между приходите и оперативните разходи.

HSB вече предприе превантивни мерки за противодействие на евентуална криза. Липсата на персонал води до корекции на разписанието и ограничения на влаковите услуги, но се планира среща на персонала. Областният управител Балцеровски подчерта, че в момента няма заплахи от съкращения, което е положителна новина за служителите.

Като цяло може да се каже, че теснолинейните железници в Харц са изправени пред вълнуващо, но и предизвикателно време. Спешно е необходима концепция за перспективно развитие, тъй като подкрепата на федералното и щатското правителство е от съществено значение за запазването на тази уникална теснолинейна железопътна линия.