Suche
Mein Konto
800 millioner euro til Harzen smalsporede jernbaner: fremtiden i fare!
Harzens smalsporede jernbaner har brug for 800 millioner euro til renoveringer for at undgå køreplansbegrænsninger og lukninger.
800 millioner euro til Harzen smalsporede jernbaner: fremtiden i fare!
I Harzens maleriske landskaber kører Harzen smalsporede jernbaner (HSB) fortsat for fuld damp – men ikke uden forhindringer. Med en rekordomsætning på 15,5 millioner euro sidste år og 1,14 millioner transporterede passagerer i 2024, ønsker virksomheden at indlede nye spor af finansiel stabilitet. Men virkeligheden er en anden: Behovet for renovering beløber sig til hele 800 millioner euro, som MDR rapporterer.
Distriktsadministrator Thomas Balcerowski fra CDU bekræftede det store investeringsbehov, naturligvis uden at gå i detaljer om rapporter. Hvis der ikke er økonomisk støtte fra forbundsstaterne Sachsen-Anhalt og Thüringen, kan eksistensen af de traditionelle smalsporede jernbaner være alvorligt truet. Minister for statsinfrastruktur Lydia Hüskens (FDP) efterlyser et omfattende koncept for HSB's finansielle fremtid. Et skridt i denne retning kunne tages med de planlagte renoveringer og ombygning af damplokomotiverne til at køre på let olie.
Et koncept for fremtiden
HSB planlægger at undersøge, hvad der skete i de kommende måneder. Ledelsen fik til opgave at opgøre det samlede investeringsbehov inden udgangen af september. Renoveringen af den berømte Brocken-rute vil tage år og afhænger i høj grad af økonomisk støtte fra forbundsstaterne. Den smalsporede jernbane, som driver det længste sammenhængende smalsporsnetværk i Tyskland på 140 kilometer, er ikke kun en vigtig transportrute, men også en turistattraktion.
I Harzen-distriktet er Brockenkuppe allerede overtaget for at videreudvikle det til turisme. Et fornuftigt skridt, da ruten til Brocken var den travleste strækning med omkring 507.000 passagerer sidste år. Ikke desto mindre skal det bemærkes, at høje omkostningsstigninger til energi, personale og køretøjer udgør en konstant udfordring for virksomheden, som Bahnblogstelle rapporterer.
Der er brug for offentlig støtte
Sidste år ydede Sachsen-Anhalt 15 millioner euro til transportkontrakter og infrastrukturomkostninger; Der er lovet over otte millioner euro i støtte for 2024 og 2025. Men er det nok?Aktuelle tendenservise, at det føderale niveau planlægger at investere i alt 166 milliarder euro i infrastruktur i 2029 med fokus på renovering af forfaldne jernbanelinjer og motorvejsbroer. I mellemtiden befinder HSB sig i en konstant balancegang mellem indtægter og driftsomkostninger.
HSB har allerede truffet forebyggende foranstaltninger for at modvirke en mulig krise. Mangel på personale fører til justeringer af køreplaner og begrænsninger af togdriften, men et personalemøde er ved at blive planlagt. Distriktsadministrator Balcerowski understregede, at der i øjeblikket ikke er nogen trusler om fyringer, hvilket er positivt nyt for medarbejderne.
Samlet set kan man sige, at Harzens smalsporede jernbaner går en spændende, men også udfordrende tid i møde. Et koncept for fremtidssikret udvikling er et presserende behov, fordi støtten fra de føderale og delstatslige regeringer er afgørende for bevarelsen af denne unikke smalsporede jernbanelinje.