800 millió euró a harzi keskeny nyomtávú vasutakért: veszélyben a jövő!

800 millió euró a harzi keskeny nyomtávú vasutakért: veszélyben a jövő!

A Harz festői tájain a harzi keskeny nyomtávú vasutak (HSB) továbbra is teljes gőzzel közlekednek - de nem akadályok nélkül. A tavalyi 15,5 millió eurós rekordforgalommal és 2024-ben 1,14 millió utassal a társaság a pénzügyi stabilitás új pályájára kíván lépni. A valóság azonban más: az MDR szerint a felújítási igény 800 millió eurót tesz ki.

Thomas Balcerowski, a CDU körzeti adminisztrátora megerősítette a nagy beruházási igényt, természetesen anélkül, hogy részletezné a jelentéseket. Ha a Szász-Anhalt és Türingia szövetségi tartományok nem kapnak pénzügyi támogatást, akkor a hagyományos keskeny nyomtávú vasutak léte súlyosan veszélybe kerülhet. Lydia Hüskens (FDP) állami infrastrukturális miniszter átfogó koncepciót sürget a HSB pénzügyi jövőjét illetően. Ebbe az irányba lehetne lépést tenni a gőzmozdonyok tervezett felújításával és könnyűolajos üzeműre való átalakításával.

A jövő koncepciója

Az HSB a következő hónapokban azt tervezi, hogy megvizsgálja a történteket. A menedzsment megbízást kapott a teljes beruházási igény összeállítására szeptember végéig. A híres Brocken útvonal felújítása évekig tart, és döntően a szövetségi államok pénzügyi támogatásától függ. A Németország leghosszabb összefüggő keskeny nyomtávú hálózatát 140 kilométeren üzemeltető keskeny nyomtáv nemcsak fontos közlekedési útvonal, hanem turisztikai vonzerő is.

A Harz kerületben a Brockenkuppét már birtokba vették, hogy továbbfejleszthessék az idegenforgalom számára. Ésszerű lépés, hiszen tavaly a Brocken felé vezető útvonal volt a legforgalmasabb, mintegy 507 ezer utassal. Mindazonáltal meg kell jegyezni, hogy az energia, a személyzet és a járművek költségének magas növekedése állandó kihívást jelent a vállalat számára, ahogy a Bahnblogstelle-mit-problems.

Nyilvános támogatásra van szükség

Szász-Anhalt tavaly 15 millió eurót biztosított a szállítási szerződésekre és az infrastrukturális költségekre; Több mint nyolcmillió eurós támogatást ígértek 2024-re és 2025-re. De vajon ez elég?Aktuális trendekbemutatják, hogy a szövetségi szint 2029-ig összesen 166 milliárd eurós infrastrukturális beruházást tervez, amelynek középpontjában a leromlott vasútvonalak és autópálya-hidak felújítása áll. Eközben a HSB a bevételek és a működési költségek állandó egyensúlyozásában találja magát.

A HSB már megelőző intézkedéseket tett egy esetleges válság leküzdésére. A személyzet hiánya menetrend-módosításokhoz és a vonatközlekedés korlátozásához vezet, de a személyzeti értekezletet tervezik. Balcerowski körzeti adminisztrátor hangsúlyozta, hogy jelenleg nem fenyeget elbocsátások, ami pozitív hír az alkalmazottak számára.

Összességében elmondható, hogy a harzi keskeny nyomtávú vasutak izgalmas, de egyben kihívásokkal teli időszak előtt állnak. Sürgősen szükség van egy jövőbiztos fejlesztési koncepcióra, mert a szövetségi és tartományi kormányzat támogatása elengedhetetlen az egyedülálló keskeny nyomtávú vasútvonal megőrzéséhez.