800 millioner euro for Harz smalsporede jernbaner: fremtiden i fare!

800 millioner euro for Harz smalsporede jernbaner: fremtiden i fare!

I det pittoreske landskapet i Harzen fortsetter Harz smalsporede jernbaner (HSB) å kjøre på full damp – men ikke uten hindringer. Med en rekordomsetning på 15,5 millioner euro i fjor og 1,14 millioner passasjerer transportert i 2024, ønsker selskapet å ta fatt på nye spor av finansiell stabilitet. Men realiteten er en annen: Behovet for renovering beløper seg til hele 800 millioner euro, som MDR rapporterer.

Distriktsadministrator Thomas Balcerowski fra CDU bekreftet det store investeringsbehovet, selvfølgelig uten å gå i detalj om rapporter. Hvis det ikke er økonomisk støtte fra delstatene Sachsen-Anhalt og Thüringen, kan eksistensen av de tradisjonelle smalsporede jernbanene bli alvorlig truet. Statslig infrastrukturminister Lydia Hüskens (FDP) etterlyser et helhetlig konsept for HSBs økonomiske fremtid. Et skritt i denne retningen kan tas med de planlagte renoveringene og ombyggingen av damplokomotivene til å gå på lettolje.

Et konsept for fremtiden

HSB planlegger å undersøke hva som har skjedd de neste månedene. Ledelsen fikk i oppdrag å sammenstille det totale investeringsbehovet innen utgangen av september. Renoveringen av den berømte Brocken-ruten vil ta årevis og avhenger avgjørende av økonomisk støtte fra de føderale statene. Den smalsporede jernbanen, som driver det lengste sammenhengende smalsporsnettet i Tyskland på 140 kilometer, er ikke bare en viktig transportvei, men også en turistattraksjon.

I Harz-distriktet er Brockenkuppe allerede overtatt for å videreutvikle den for turisme. Et fornuftig steg, siden ruten til Brocken var den travleste delen med rundt 507.000 passasjerer i fjor. Det bør likevel bemerkes at høye kostnadsøkninger for energi, personell og kjøretøy representerer en konstant utfordring for selskapet, som Bahnblogstelle rapporterer.

Trenger offentlig støtte

I fjor ga Sachsen-Anhalt 15 millioner euro til transportkontrakter og infrastrukturkostnader; Over åtte millioner euro i støtte er lovet for 2024 og 2025. Men er det nok?Aktuelle trendervise at føderalt nivå planlegger å investere totalt 166 milliarder euro i infrastruktur innen 2029, med fokus på å renovere nedslitte jernbanelinjer og motorveibroer. Samtidig befinner HSB seg i en konstant balansegang mellom inntekter og driftskostnader.

HSB har allerede iverksatt forebyggende tiltak for å motvirke en eventuell krise. Mangel på personale fører til rutejusteringer og restriksjoner på togtilbudet, men et personalmøte er under planlegging. Distriktsadministrator Balcerowski understreket at det foreløpig ikke er trusler om permitteringer, noe som er positive nyheter for de ansatte.

Samlet sett kan man si at Harz smalsporede jernbaner går en spennende, men også utfordrende tid i møte. Et konsept for fremtidssikker utvikling er påtrengende nødvendig fordi støtte fra føderale og statlige myndigheter er avgjørende for bevaring av denne unike smalsporede jernbanelinjen.