800 milionów euro dla kolei wąskotorowych w Harz: przyszłość w niebezpieczeństwie!

800 milionów euro dla kolei wąskotorowych w Harz: przyszłość w niebezpieczeństwie!

W malowniczych krajobrazach Harz koleje wąskotorowe (HSB) Harz nadal kursują pełną parą – choć nie bez przeszkód. Dzięki rekordowym obrotom na poziomie 15,5 mln euro w ubiegłym roku i 1,14 mln przewiezionych pasażerów w 2024 r. firma chce wkroczyć na nowe ścieżki stabilności finansowej. Rzeczywistość jest jednak inna: według MDR potrzeba renowacji sięga aż 800 milionów euro.

Starosta okręgowy Tomasz Balcerowski z CDU potwierdził duże zapotrzebowanie na inwestycje, oczywiście nie wdając się w szczegóły raportów. Brak wsparcia finansowego ze strony krajów związkowych Saksonia-Anhalt i Turyngia może poważnie zagrozić istnieniu tradycyjnych kolei wąskotorowych. Minister infrastruktury państwa Lydia Hüskens (FDP) wzywa do opracowania kompleksowej koncepcji przyszłości finansowej HSB. Krokiem w tym kierunku mogłyby być planowane remonty i przystosowanie lokomotyw parowych do pracy na oleju lekkim.

Koncepcja na przyszłość

HSB planuje zbadać, co wydarzyło się w nadchodzących miesiącach. Do końca września zarząd otrzymał zlecenie sporządzenia całkowitego zapotrzebowania inwestycyjnego. Remont słynnej trasy Brocken potrwa lata i zależy w dużej mierze od wsparcia finansowego krajów związkowych. Kolej wąskotorowa, która obsługuje najdłuższą ciągłą sieć wąskotorową w Niemczech o długości 140 kilometrów, jest nie tylko ważnym szlakiem komunikacyjnym, ale także atrakcją turystyczną.

W dystrykcie Harz przejęto już Brockenkuppe w celu dalszego zagospodarowania go z myślą o turystyce. Rozsądny krok, ponieważ trasa do Brocken była w zeszłym roku najbardziej ruchliwym odcinkiem i obsłużyła około 507 000 pasażerów. Niemniej jednak należy zauważyć, że jak podaje [Bahnblogstelle.com/235418/mehr-fahrgaeste-und-verkauf-harzer-schmalspurbahnen-kaempfen-trotzdem-mit-problems/), wysoki wzrost kosztów energii, personelu i pojazdów stanowi dla firmy ciągłe wyzwanie.

Potrzebne wsparcie społeczne

W zeszłym roku Saksonia-Anhalt przekazała 15 milionów euro na kontrakty transportowe i koszty infrastruktury; Na lata 2024 i 2025 obiecano ponad osiem milionów euro wsparcia. Ale czy to wystarczy?Aktualne trendypokazują, że poziom federalny planuje do 2029 r. zainwestować łącznie 166 miliardów euro w infrastrukturę, ze szczególnym naciskiem na renowację zniszczonych linii kolejowych i mostów autostradowych. Tymczasem HSB znajduje się w sytuacji ciągłego balansowania pomiędzy przychodami a kosztami operacyjnymi.

HSB podjął już działania zapobiegawcze, aby przeciwdziałać ewentualnemu kryzysowi. Brak personelu powoduje zmiany rozkładów jazdy i ograniczenia w usługach kolejowych, ale planowane jest spotkanie personelu. Wójt Balcerowski podkreślił, że obecnie nie ma zagrożenia zwolnieniami, co jest pozytywną wiadomością dla pracowników.

Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć, że koleje wąskotorowe w Harz stoją przed ekscytującym, ale i pełnym wyzwań okresem. Pilnie potrzebna jest koncepcja przyszłościowego rozwoju, ponieważ wsparcie rządów federalnych i stanowych jest niezbędne dla zachowania tej wyjątkowej linii kolei wąskotorowej.